Historique ferroviaire : trains et rail urbain confirmés dans le GTFS. Bus/cars et modes inconnus exclus des scores. Périmètre et limites.
Journée finalisée
06/10/2026
Photographie consolidée des trains observés pendant cette date de service.
← Revenir à l’historiquePérimètre des statistiques
9 756 circulations au total : 9 756 avec numéro identifié et 0 sans numéro identifié. Les deux catégories sont incluses dans le bilan global, avec les mêmes règles d’éligibilité.
Les fiches par numéro portent sur les identités connues. Pour les gares de départ, 9 756 circulations ont une origine connue ; pour les liaisons, 9 756 ont leurs deux terminus connus. Ces périmètres se recoupent : ils ne s’additionnent pas.
La couverture concerne le plan observé, pas la totalité des trains du réseau. Comprendre les limites et les identités inconnues.
Indice expérimental
Fiabilité du 06/10/2026
Cette vue quotidienne reste descriptive : le score public s’appuie sur plusieurs journées afin de lisser les événements exceptionnels.
Score de fiabilitéCalibrationpublication différée
Ponctualité des trains partis79,9 %moins de 5 minutes à l’arrivée
Taux d’annulation1,2 %sur les circulations documentées
Couverture99,9 %9 749 services documentés
Conditions avant publication
Jours observés1 / 7
Services documentés9749 / 20
Couverture99,9 % / 80 %
Par service
Résultats par type de train
| Type | Circulations | Éligibles | Retard ≥ 5 min | Retard ≥ 15 min | Annulées | Retard moyen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TER | 8 046 | 7 937 | 1 414 | 452 | 109 | Retard 2 min |
| TRAIN | 755 | 746 | 277 | 48 | 2 | Retard 3 min |
| OUIGO | 541 | 539 | 165 | 49 | 2 | Retard 4 min |
| TGV | 207 | 206 | 30 | 8 | 1 | Retard 2 min |
| TRAM_TRAIN | 117 | 117 | 11 | 1 | 0 | À l’heure |
| INTERCITES | 80 | 76 | 41 | 30 | 4 | Retard 15 min |
| INTERCITES_NUIT | 10 | 10 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
Circulations
Retards finaux les plus élevés
TER859770Clisson→NantesRetard 2 hINTERCITES14141Toulouse Matabiau→BayonneRetard 1 h 40 minTER839559Paris Est→MulhouseRetard 1 h 40 minTER865569Limoges Bénédictins→Bordeaux Saint-JeanRetard 1 h 30 minTER865576Bordeaux Saint-Jean→Limoges BénédictinsRetard 1 h 30 minTER865336Bordeaux Saint-Jean→PérigueuxRetard 1 h 30 minTER865340Bordeaux Saint-Jean→PérigueuxRetard 1 h 30 minTER839507Paris Est→Culmont - ChalindreyRetard 1 h 20 minINTERCITES4506Lyon Perrache→NantesRetard 1 h 20 minTER96520Lyon Part Dieu→Genève CornavinRetard 1 h 20 minTER859114Saint-Gilles-Croix-de-Vie→NantesRetard 1 h 20 minTER866257Coutras→ArcachonRetard 1 h 20 minTER893011Dijon→NeversRetard 1 h 10 minOUIGO12348Montpellier Sud de France→Paris Gare de Lyon Hall 1 - 2Retard 1 h 10 minOUIGO9708Barcelone-Sants→Paris Gare de Lyon Hall 1 - 2Retard 1 h 10 min
Liaisons
Les plus touchées
Paris Bercy Bourg. Pays d'Auv.→Clermont-Ferrand8retards ≥ 15 minRetard 19 minLyon Perrache→Clermont-Ferrand6retards ≥ 15 minRetard 23 minWissembourg→Neustadt (Weinstr) Hbf6retards ≥ 15 minRetard 12 minVENTIMIGLIA→Grasse6retards ≥ 15 minRetard 6 minMarseille Saint-Charles→Bordeaux Saint-Jean5retards ≥ 15 minRetard 47 minHirson→Lille Flandres5retards ≥ 15 minRetard 15 minNeustadt (Weinstr) Hbf→Wissembourg5retards ≥ 15 minRetard 9 minRouen Rive Droite→Dieppe5retards ≥ 15 minRetard 7 minSaint-Étienne Châteaucreux→Ambérieu-en-Bugey5retards ≥ 15 minRetard 7 minNantes→Saint-Gilles-Croix-de-Vie4retards ≥ 15 minRetard 17 minAgen→Toulouse Matabiau4retards ≥ 15 minRetard 15 minLyon Saint-Paul→L'Arbresle4retards ≥ 15 minRetard 13 minTroyes→Paris Est4retards ≥ 15 minRetard 9 minJeumont→Valenciennes4retards ≥ 15 minRetard 9 minMarseille Saint-Charles→Avignon Centre4retards ≥ 15 minRetard 7 min
Bilan quotidien
Comment interpréter les retards du 06/10/2026
Le bilan du 06/10/2026 rassemble 9 756 circulations ferroviaires consolidées dans le périmètre observé. Cette photographie quotidienne permet d’identifier les retards les plus importants et les liaisons affectées sans extrapoler à l’ensemble du réseau français.
Une seule journée peut être influencée par un incident exceptionnel. Pour juger la régularité d’un train ou d’une liaison, complète ce bilan par les pages historiques sur plusieurs jours.
À lire maintenant
Les 2 derniers articles du Mag
Analyses, explications et coulisses pour mieux comprendre les données ferroviaires.
Comprendre les données
Du temps réel à l’historique : ce que les données permettent vraiment de savoir
Une prévision peut évoluer jusqu’au terminus. L’observatoire conserve ces changements et sépare le direct du bilan historique.
Comprendre les données
Ponctualité, annulations, fiabilité : trois chiffres à ne pas confondre
Un train peut être souvent à l’heure lorsqu’il circule, tout en étant parfois annulé. Voici comment lire les indicateurs de l’observatoire.