Historique ferroviaire : trains et rail urbain confirmés dans le GTFS. Bus/cars et modes inconnus exclus des scores. Périmètre et limites.
Journée finalisée
30/09/2026
Photographie consolidée des trains observés pendant cette date de service.
← Revenir à l’historiquePérimètre des statistiques
9 724 circulations au total : 9 724 avec numéro identifié et 0 sans numéro identifié. Les deux catégories sont incluses dans le bilan global, avec les mêmes règles d’éligibilité.
Les fiches par numéro portent sur les identités connues. Pour les gares de départ, 9 724 circulations ont une origine connue ; pour les liaisons, 9 724 ont leurs deux terminus connus. Ces périmètres se recoupent : ils ne s’additionnent pas.
La couverture concerne le plan observé, pas la totalité des trains du réseau. Comprendre les limites et les identités inconnues.
Indice expérimental
Fiabilité du 30/09/2026
Cette vue quotidienne reste descriptive : le score public s’appuie sur plusieurs journées afin de lisser les événements exceptionnels.
Score de fiabilitéCalibrationpublication différée
Ponctualité des trains partis78,7 %moins de 5 minutes à l’arrivée
Taux d’annulation1,9 %sur les circulations documentées
Couverture99,9 %9 717 services documentés
Conditions avant publication
Jours observés1 / 7
Services documentés9717 / 20
Couverture99,9 % / 80 %
Par service
Résultats par type de train
| Type | Circulations | Éligibles | Retard ≥ 5 min | Retard ≥ 15 min | Annulées | Retard moyen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TER | 8 026 | 7 872 | 1 495 | 445 | 154 | Retard 3 min |
| TRAIN | 744 | 737 | 263 | 59 | 0 | Retard 4 min |
| OUIGO | 543 | 536 | 205 | 87 | 7 | Retard 8 min |
| TGV | 207 | 206 | 26 | 6 | 1 | Retard 1 min |
| TRAM_TRAIN | 117 | 115 | 13 | 1 | 2 | À l’heure |
| INTERCITES | 77 | 59 | 24 | 16 | 18 | Retard 13 min |
| INTERCITES_NUIT | 10 | 8 | 0 | 0 | 2 | À l’heure |
Circulations
Retards finaux les plus élevés
OUIGO7385Paris Gare du Nord→DunkerqueRetard 4 h 50 minOUIGO7391Paris Gare du Nord→DunkerqueRetard 3 h 30 minTER843508Valenciennes→DouaiRetard 3 hTER849946Laon→Paris Gare du NordRetard 3 hTER846429Arras→DunkerqueRetard 3 hOUIGO6852Toulon→Lyon Part DieuRetard 2 h 50 minINTERCITES3831Nantes→Bordeaux Saint-JeanRetard 2 h 30 minTER842652Rang-du-Fliers - Verton - Berck→Calais VilleRetard 2 h 30 minOUIGO6873Toulouse Matabiau→Lyon Part DieuRetard 2 h 20 minOUIGO6260Perpignan→Paris Gare de Lyon Hall 1 - 2Retard 2 h 10 minTER886171Lyon Part Dieu→Avignon CentreRetard 2 h 10 minTER886184Avignon Centre→Lyon Part DieuRetard 2 h 10 minTER3327Paris Saint-Lazare→CherbourgRetard 2 hINTERCITES3833Nantes→Bordeaux Saint-JeanRetard 2 hOUIGO7185Paris Gare du Nord→ValenciennesRetard 2 h
Liaisons
Les plus touchées
Laon→Paris Gare du Nord10retards ≥ 15 minRetard 59 minParis Gare du Nord→Laon8retards ≥ 15 minRetard 58 minNarbonne→Toulouse Matabiau8retards ≥ 15 minRetard 27 minToulouse Matabiau→Narbonne7retards ≥ 15 minRetard 21 minMarseille Saint-Charles→Avignon Centre6retards ≥ 15 minRetard 11 minGrenoble→Lyon Part Dieu6retards ≥ 15 minRetard 9 minLille Flandres→Amiens5retards ≥ 15 minRetard 18 minLyon Part Dieu→Grenoble5retards ≥ 15 minRetard 8 minLille Flandres→Lens5retards ≥ 15 minRetard 5 minLyon Part Dieu→Avignon Centre4retards ≥ 15 minRetard 45 minToulouse Matabiau→Perpignan4retards ≥ 15 minRetard 29 minParis Gare du Nord→Lille Flandres4retards ≥ 15 minRetard 24 minToulouse Matabiau→Agen4retards ≥ 15 minRetard 17 minParis Austerlitz→Brive-la-Gaillarde4retards ≥ 15 minRetard 15 minParis Austerlitz→Orléans4retards ≥ 15 minRetard 14 min
Bilan quotidien
Comment interpréter les retards du 30/09/2026
Le bilan du 30/09/2026 rassemble 9 724 circulations ferroviaires consolidées dans le périmètre observé. Cette photographie quotidienne permet d’identifier les retards les plus importants et les liaisons affectées sans extrapoler à l’ensemble du réseau français.
Une seule journée peut être influencée par un incident exceptionnel. Pour juger la régularité d’un train ou d’une liaison, complète ce bilan par les pages historiques sur plusieurs jours.
À lire maintenant
Les 2 derniers articles du Mag
Analyses, explications et coulisses pour mieux comprendre les données ferroviaires.
Comprendre les données
Du temps réel à l’historique : ce que les données permettent vraiment de savoir
Une prévision peut évoluer jusqu’au terminus. L’observatoire conserve ces changements et sépare le direct du bilan historique.
Comprendre les données
Ponctualité, annulations, fiabilité : trois chiffres à ne pas confondre
Un train peut être souvent à l’heure lorsqu’il circule, tout en étant parfois annulé. Voici comment lire les indicateurs de l’observatoire.