Historique ferroviaire : trains et rail urbain confirmés dans le GTFS. Bus/cars et modes inconnus exclus des scores. Périmètre et limites.

Journée finalisée

23/09/2026

Photographie consolidée des trains observés pendant cette date de service.

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Circulations9 7080 ajoutées
Éligibles9 404données suffisantes pour le retard
Retard ≥ 15 min587à l’arrivée finale
Annulations3043,1 % des services documentés

Périmètre des statistiques

9 708 circulations au total : 9 708 avec numéro identifié et 0 sans numéro identifié. Les deux catégories sont incluses dans le bilan global, avec les mêmes règles d’éligibilité.

Les fiches par numéro portent sur les identités connues. Pour les gares de départ, 9 708 circulations ont une origine connue ; pour les liaisons, 9 708 ont leurs deux terminus connus. Ces périmètres se recoupent : ils ne s’additionnent pas.

La couverture concerne le plan observé, pas la totalité des trains du réseau. Comprendre les limites et les identités inconnues.

Indice expérimental

Fiabilité du 23/09/2026

Cette vue quotidienne reste descriptive : le score public s’appuie sur plusieurs journées afin de lisser les événements exceptionnels.

Score de fiabilitéCalibrationpublication différée
Ponctualité des trains partis80,6 %moins de 5 minutes à l’arrivée
Taux d’annulation3,1 %sur les circulations documentées
Couverture100,0 %9 708 services documentés
Conditions avant publication
Jours observés1 / 714,3 %
Services documentés9708 / 20100,0 %
Couverture100,0 % / 80 %100,0 %

Par service

Résultats par type de train

TypeCirculationsÉligiblesRetard ≥ 5 minRetard ≥ 15 minAnnuléesRetard moyen
TER8 0857 7951 382458290Retard 3 min
TRAIN669669214420Retard 3 min
OUIGO539536166543Retard 4 min
TGV2072071400À l’heure
TRAM_TRAIN117117900À l’heure
INTERCITES7968393211Retard 36 min
INTERCITES_NUIT1212110Retard 3 min

Bilan quotidien

Comment interpréter les retards du 23/09/2026

Le bilan du 23/09/2026 rassemble 9 708 circulations ferroviaires consolidées dans le périmètre observé. Cette photographie quotidienne permet d’identifier les retards les plus importants et les liaisons affectées sans extrapoler à l’ensemble du réseau français.

Une seule journée peut être influencée par un incident exceptionnel. Pour juger la régularité d’un train ou d’une liaison, complète ce bilan par les pages historiques sur plusieurs jours.

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