Historique ferroviaire : trains et rail urbain confirmés dans le GTFS. Bus/cars et modes inconnus exclus des scores. Périmètre et limites.

Journée finalisée

13/09/2026

Photographie consolidée des trains observés pendant cette date de service.

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Circulations5 1390 ajoutées
Éligibles5 100données suffisantes pour le retard
Retard ≥ 15 min288à l’arrivée finale
Annulations390,8 % des services documentés

Périmètre des statistiques

5 139 circulations au total : 5 139 avec numéro identifié et 0 sans numéro identifié. Les deux catégories sont incluses dans le bilan global, avec les mêmes règles d’éligibilité.

Les fiches par numéro portent sur les identités connues. Pour les gares de départ, 5 139 circulations ont une origine connue ; pour les liaisons, 5 139 ont leurs deux terminus connus. Ces périmètres se recoupent : ils ne s’additionnent pas.

La couverture concerne le plan observé, pas la totalité des trains du réseau. Comprendre les limites et les identités inconnues.

Indice expérimental

Fiabilité du 13/09/2026

Cette vue quotidienne reste descriptive : le score public s’appuie sur plusieurs journées afin de lisser les événements exceptionnels.

Score de fiabilitéCalibrationpublication différée
Ponctualité des trains partis81,4 %moins de 5 minutes à l’arrivée
Taux d’annulation0,8 %sur les circulations documentées
Couverture100,0 %5 139 services documentés
Conditions avant publication
Jours observés1 / 714,3 %
Services documentés5139 / 20100,0 %
Couverture100,0 % / 80 %100,0 %

Par service

Résultats par type de train

TypeCirculationsÉligiblesRetard ≥ 5 minRetard ≥ 15 minAnnuléesRetard moyen
TER4 0183 98263016036Retard 2 min
OUIGO526526194740Retard 6 min
TRAIN32432289362Retard 4 min
TGV132132600À l’heure
INTERCITES717029181Retard 9 min
TRAM_TRAIN5454000À l’heure
INTERCITES_NUIT1414300Retard 2 min

Bilan quotidien

Comment interpréter les retards du 13/09/2026

Le bilan du 13/09/2026 rassemble 5 139 circulations ferroviaires consolidées dans le périmètre observé. Cette photographie quotidienne permet d’identifier les retards les plus importants et les liaisons affectées sans extrapoler à l’ensemble du réseau français.

Une seule journée peut être influencée par un incident exceptionnel. Pour juger la régularité d’un train ou d’une liaison, complète ce bilan par les pages historiques sur plusieurs jours.

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