Historique ferroviaire : trains et rail urbain confirmés dans le GTFS. Bus/cars et modes inconnus exclus des scores. Périmètre et limites.

Journée finalisée

28/08/2026

Photographie consolidée des trains observés pendant cette date de service.

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Circulations9 5390 ajoutées
Éligibles9 279données suffisantes pour le retard
Retard ≥ 15 min630à l’arrivée finale
Annulations2602,7 % des services documentés

Périmètre des statistiques

9 539 circulations au total : 9 539 avec numéro identifié et 0 sans numéro identifié. Les deux catégories sont incluses dans le bilan global, avec les mêmes règles d’éligibilité.

Les fiches par numéro portent sur les identités connues. Pour les gares de départ, 9 539 circulations ont une origine connue ; pour les liaisons, 9 539 ont leurs deux terminus connus. Ces périmètres se recoupent : ils ne s’additionnent pas.

La couverture concerne le plan observé, pas la totalité des trains du réseau. Comprendre les limites et les identités inconnues.

Indice expérimental

Fiabilité du 28/08/2026

Cette vue quotidienne reste descriptive : le score public s’appuie sur plusieurs journées afin de lisser les événements exceptionnels.

Score de fiabilitéCalibrationpublication différée
Ponctualité des trains partis79,8 %moins de 5 minutes à l’arrivée
Taux d’annulation2,7 %sur les circulations documentées
Couverture100,0 %9 539 services documentés
Conditions avant publication
Jours observés1 / 714,3 %
Services documentés9539 / 20100,0 %
Couverture100,0 % / 80 %100,0 %

Par service

Résultats par type de train

TypeCirculationsÉligiblesRetard ≥ 5 minRetard ≥ 15 minAnnuléesRetard moyen
TER7 9807 7341 423478246Retard 3 min
TRAIN586581167485Retard 4 min
OUIGO566566228830Retard 6 min
TGV2202201900À l’heure
TRAM_TRAIN9387606À l’heure
INTERCITES787530213Retard 13 min
INTERCITES_NUIT1616100À l’heure

Bilan quotidien

Comment interpréter les retards du 28/08/2026

Le bilan du 28/08/2026 rassemble 9 539 circulations ferroviaires consolidées dans le périmètre observé. Cette photographie quotidienne permet d’identifier les retards les plus importants et les liaisons affectées sans extrapoler à l’ensemble du réseau français.

Une seule journée peut être influencée par un incident exceptionnel. Pour juger la régularité d’un train ou d’une liaison, complète ce bilan par les pages historiques sur plusieurs jours.

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