Historique ferroviaire : trains et rail urbain confirmés dans le GTFS. Bus/cars et modes inconnus exclus des scores. Périmètre et limites.

Fiche train · observation en direct et historique

TER

Train 96238

DépartBasel SBB ArrivéeStrasbourg
Train programméRetard 10 min
État actuelRetard 10 mindernier écart signalé
Ponctualité79,3 %moins de 5 min à l’arrivée 79,3 %
Annulations0,0 %0 service(s) annulé(s) 0,0 %
Couverture100,0 %29 service(s) documenté(s) 100,0 %

Indice expérimental

Fiabilité du train 96238

Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.

Score de fiabilité79,3sur 100
Ponctualité des trains partis79,3 %moins de 5 minutes à l’arrivée
Taux d’annulation0,0 %sur les circulations documentées
Couverture100,0 %29 services documentés

Lecture rapide

Que racontent les données du train 96238 ?

L’échantillon a atteint les seuils de publication de l’observatoire. Les indicateurs ci-dessous peuvent être comparés avec les autres fiches construites selon la même méthode.

Échantillon
29 service(s) documenté(s)
Période
29 journée(s) observée(s)
Ponctualité
79,3 %
Annulations
0,0 %

Ces chiffres décrivent le train 96238 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.

Tendance

Évolution récente du train 96238

-28,6 pts vs les 7 jours précédents

Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.

Array09/09 : 0,0 / 10010/09 : 100,0 / 10011/09 : 100,0 / 10012/09 : 100,0 / 10013/09 : 100,0 / 10014/09 : 100,0 / 10015/09 : 100,0 / 10016/09 : 100,0 / 10017/09 : 100,0 / 10018/09 : 0,0 / 10019/09 : 100,0 / 10020/09 : 100,0 / 10021/09 : 100,0 / 10022/09 : 100,0 / 10023/09 : 100,0 / 10024/09 : 0,0 / 10025/09 : 100,0 / 10026/09 : 100,0 / 10027/09 : 100,0 / 10028/09 : 100,0 / 10029/09 : 100,0 / 10030/09 : 0,0 / 10001/10 : 100,0 / 10002/10 : 0,0 / 10003/10 : 0,0 / 10004/10 : 0,0 / 10005/10 : 100,0 / 10006/10 : 100,0 / 10007/10 : 100,0 / 10008/10 : 100,0 / 100
09/09Score quotidien / 10008/10

Parcours

Arrêts et prédictions

11 arrêts
  1. Basel SBBArrêt 0
    Prévu18:21
    Temps réel19:49
    Retard 10 min
  2. Basel SBBArrêt 0
    Prévu18:21
    Temps réel19:16
    Retard 10 min
  3. Basel SBBArrêt 0
    Prévu18:21
    Temps réel19:29
    Retard 10 min
  4. Basel SBBArrêt 0
    Prévu18:21
    Temps réel18:35
    Retard 5 min
  5. Basel SBBArrêt 0
    Prévu18:21
    Temps réel18:50
    Retard 5 min
  6. Basel SBBArrêt 0
    Prévu18:21
    Temps réel18:31
    Retard 10 min
  7. Saint-LouisArrêt 1
    Prévu18:30
    Temps réel—
    Non disponible
  8. MulhouseArrêt 2
    Prévu18:45
    Temps réel—
    Non disponible
  9. ColmarArrêt 3
    Prévu19:06
    Temps réel—
    Non disponible
  10. SélestatArrêt 4
    Prévu19:19
    Temps réel—
    Non disponible
  11. StrasbourgArrêt 5
    Prévu19:39
    Temps réel—
    Non disponible

Alertes liées à ce train

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Travaux sur le réseau suisse

Le week-end du samedi 17 au lundi 19 octobre 05h40, aucun train ne circulera entre St-Louis et Bâle, en raison de travaux sur le réseau suisse. Il est possible d'emprunter le Tram 3 jusqu'à Burgfelderplatz, puis le Tram 1 jusqu'à Bâle SBB, sur présentation d'un titre SNCF. Les clients ne possédant …

Travaux sur le réseau suisse

Le week-end du samedi 17 au lundi 19 octobre 05h40, aucun train ne circulera entre St-Louis et Bâle, en raison de travaux sur le réseau suisse. Il est possible d'emprunter le Tram 3 jusqu'à Burgfelderplatz, puis le Tram 1 jusqu'à Bâle SBB, sur présentation d'un titre SNCF. Les clients ne possédant …

Consolidation

Derniers jours disponibles

44 journée(s)
DateCirculationsExploitablesAnnuléesAjoutéesRetard moyen
08/10/20261100À l’heure
07/10/20261100À l’heure
06/10/20261100À l’heure
05/10/20261100À l’heure
04/10/20261100Retard 10 min
03/10/20261100Retard 10 min
02/10/20261100Retard 5 min
01/10/20261100À l’heure
30/09/20261100Retard 10 min
29/09/20261100À l’heure
28/09/20261100À l’heure
27/09/20261100À l’heure
26/09/20261100À l’heure
25/09/20261100À l’heure
24/09/20261100Retard 5 min
23/09/20261100À l’heure
22/09/20261100À l’heure
21/09/20261100À l’heure
20/09/20261100À l’heure
19/09/20261100À l’heure
18/09/20261100Retard 15 min
17/09/20261100À l’heure
16/09/20261100À l’heure
15/09/20261100À l’heure
14/09/20261100À l’heure
13/09/20261100À l’heure
12/09/20261100À l’heure
11/09/20261100À l’heure
10/09/20261100À l’heure
09/09/20261100Retard 5 min
08/09/20261100À l’heure
07/09/20261100Retard 5 min
06/09/20261100Retard 20 min
05/09/20261100À l’heure
04/09/20261010Non disponible
03/09/20261100À l’heure
02/09/20261100Retard 35 min
01/09/20261100À l’heure
31/08/20261100Retard 10 min
30/08/20261100Retard 5 min
29/08/20261100À l’heure
28/08/20261100À l’heure
27/08/20261100Retard 5 min
26/08/20261100Retard 10 min

Fiche train

Retard et historique de ponctualité du train 96238

Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 96238, notamment son parcours entre Basel SBB et Strasbourg, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 29 circulations sur 29 journées pour ce numéro.

Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.

À savoir

Questions fréquentes sur le train 96238

Où voir le retard du train 96238 ?

Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 96238. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.

Quelle est la ponctualité du train 96238 ?

La ponctualité actuellement calculée est de 79,3 % sur les circulations éligibles observées.

Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?

Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.

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