Fiche train · observation en direct et historique
Train 893164
Indice expérimental
Fiabilité du train 893164
Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.
Lecture rapide
Que racontent les données du train 893164 ?
Les données commencent à dessiner une tendance, mais le score reste volontairement en calibration tant que les seuils de volume et de couverture ne sont pas tous atteints.
- Échantillon
- 12 service(s) documenté(s)
- Période
- 12 journée(s) observée(s)
- Ponctualité
- 66,7 %
- Annulations
- 0,0 %
Ces chiffres décrivent le train 893164 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.
Tendance
Évolution récente du train 893164
Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.
Parcours
Arrêts et prédictions
- NeversArrêt 0Prévu13:31Temps réel15:13Retard 10 min
- NeversArrêt 0Prévu13:31Temps réel16:43Retard 55 min
- NeversArrêt 0Prévu13:31Temps réel13:31À l’heure
- NeversArrêt 0Prévu13:31Temps réel14:25À l’heure
- NeversArrêt 0Prévu13:31Temps réel14:56À l’heure
- NeversArrêt 0Prévu13:31Temps réel13:57À l’heure
- NeversArrêt 0Prévu13:31Temps réel16:25Retard 55 min
- NeversArrêt 0Prévu13:31Temps réel14:06À l’heure
- NeversArrêt 0Prévu13:31Temps réel14:40À l’heure
- NeversArrêt 0Prévu13:31Temps réel13:42À l’heure
- ImphyArrêt 1Prévu13:42Temps réel—Non disponible
- DecizeArrêt 2Prévu13:57Temps réel—Non disponible
- Cercy-la-TourArrêt 3Prévu14:06Temps réel—Non disponible
- LuzyArrêt 4Prévu14:25Temps réel—Non disponible
- Étang-sur-ArrouxArrêt 5Prévu14:40Temps réel—Non disponible
- Le CreusotArrêt 6Prévu14:56Temps réel—Non disponible
- MontchaninArrêt 7Prévu15:03Temps réel—Non disponible
- BeauneArrêt 8Prévu15:30Temps réel—Non disponible
- DijonArrêt 9Prévu15:48Temps réel—Non disponible
Consolidation
Derniers jours disponibles
| Date | Circulations | Exploitables | Annulées | Ajoutées | Retard moyen |
|---|---|---|---|---|---|
| 25/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 55 min |
| 24/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 23/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 20 min |
| 22/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 21/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 18/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 17/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 16/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 10 min |
| 15/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 14/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 11/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 10/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 25 min |
| 09/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 08/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 07/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 5 min |
| 04/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 03/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 02/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 01/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 31/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 15 min |
| 28/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 27/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 10 min |
| 26/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
Fiche train
Retard et historique de ponctualité du train 893164
Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 893164, notamment son parcours entre Nevers et Dijon, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 12 circulations sur 12 journées pour ce numéro.
Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.
À savoir
Questions fréquentes sur le train 893164
Où voir le retard du train 893164 ?
Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 893164. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.
Quelle est la ponctualité du train 893164 ?
La ponctualité actuellement calculée est de 66,7 % sur les circulations éligibles observées.
Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?
Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.
Maillage utile
À explorer aussi
À lire maintenant
Les 2 derniers articles du Mag
Analyses, explications et coulisses pour mieux comprendre les données ferroviaires.
Comprendre les données
Du temps réel à l’historique : ce que les données permettent vraiment de savoir
Une prévision peut évoluer jusqu’au terminus. L’observatoire conserve ces changements et sépare le direct du bilan historique.
Comprendre les données
Ponctualité, annulations, fiabilité : trois chiffres à ne pas confondre
Un train peut être souvent à l’heure lorsqu’il circule, tout en étant parfois annulé. Voici comment lire les indicateurs de l’observatoire.