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Historique ferroviaire : trains et rail urbain confirmés dans le GTFS. Bus/cars et modes inconnus exclus des scores. Périmètre et limites.

Fiche train · observation en direct et historique

TER

Train 886752

DépartLyon Part Dieu ArrivéeSaint-Étienne Châteaucreux
Train programméÀ l’heure
État actuelÀ l’heuredernier écart signalé
Ponctualité100,0 %moins de 5 min à l’arrivée 100,0 %
Annulations0,0 %0 service(s) annulé(s) 0,0 %
Couverture100,0 %8 service(s) documenté(s) 100,0 %

Indice expérimental

Fiabilité du train 886752

Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.

Score de fiabilitéCalibrationpublication différée
Ponctualité des trains partis100,0 %moins de 5 minutes à l’arrivée
Taux d’annulation0,0 %sur les circulations documentées
Couverture100,0 %8 services documentés
Conditions avant publication
Jours observés8 / 7100,0 %
Services documentés8 / 2040,0 %
Couverture100,0 % / 80 %100,0 %

Lecture rapide

Que racontent les données du train 886752 ?

Les données commencent à dessiner une tendance, mais le score reste volontairement en calibration tant que les seuils de volume et de couverture ne sont pas tous atteints.

Échantillon
8 service(s) documenté(s)
Période
8 journée(s) observée(s)
Ponctualité
100,0 %
Annulations
0,0 %

Ces chiffres décrivent le train 886752 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.

Tendance

Évolution récente du train 886752

Tendance 7 jours disponible après 14 journées documentées

Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.

Array29/08 : 100,0 / 10030/08 : 100,0 / 10005/09 : 100,0 / 10006/09 : 0,0 / 10012/09 : 100,0 / 10013/09 : 100,0 / 10019/09 : 100,0 / 10020/09 : 100,0 / 10026/09 : 100,0 / 10027/09 : 100,0 / 10003/10 : 100,0 / 10004/10 : 100,0 / 100
29/08Score quotidien / 10004/10

Parcours

Arrêts et prédictions

9 arrêts
  1. Lyon Part DieuArrêt 0
    Prévu22:24
    Temps réel22:24
    À l’heure
  2. Lyon Part DieuArrêt 0
    Prévu22:24
    Temps réel22:41
    À l’heure
  3. Lyon Part DieuArrêt 0
    Prévu22:24
    Temps réel23:00
    À l’heure
  4. Lyon Part DieuArrêt 0
    Prévu22:24
    Temps réel23:10
    À l’heure
  5. Lyon Part DieuArrêt 0
    Prévu22:24
    Temps réel22:53
    À l’heure
  6. Givors VilleArrêt 1
    Prévu22:41
    Temps réel—
    Non disponible
  7. Rive-de-GierArrêt 2
    Prévu22:53
    Temps réel—
    Non disponible
  8. Saint-ChamondArrêt 3
    Prévu23:00
    Temps réel—
    Non disponible
  9. Saint-Étienne ChâteaucreuxArrêt 4
    Prévu23:10
    Temps réel—
    Non disponible

Consolidation

Derniers jours disponibles

12 journée(s)
DateCirculationsExploitablesAnnuléesAjoutéesRetard moyen
04/10/20261100À l’heure
03/10/20261100À l’heure
27/09/20261100À l’heure
26/09/20261100À l’heure
20/09/20261100À l’heure
19/09/20261100À l’heure
13/09/20261100À l’heure
12/09/20261100À l’heure
06/09/20261100Retard 5 min
05/09/20261100À l’heure
30/08/20261100À l’heure
29/08/20261100À l’heure

Fiche train

Retard et historique de ponctualité du train 886752

Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 886752, notamment son parcours entre Lyon Part Dieu et Saint-Étienne Châteaucreux, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 8 circulations sur 8 journées pour ce numéro.

Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.

À savoir

Questions fréquentes sur le train 886752

Où voir le retard du train 886752 ?

Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 886752. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.

Quelle est la ponctualité du train 886752 ?

La ponctualité actuellement calculée est de 100,0 % sur les circulations éligibles observées.

Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?

Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.

Maillage utile

À explorer aussi

Historique généralComparer ce train aux autres circulations observées.MéthodologieComprendre les seuils et le calcul du retard final.Gare de Lyon Part DieuVoir les statistiques de la gare de départ.Gare de Saint-Étienne ChâteaucreuxConsulter les données de la gare d’arrivée.

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