Fiche train · observation en direct et historique
Train 88610
Indice expérimental
Fiabilité du train 88610
Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.
Lecture rapide
Que racontent les données du train 88610 ?
Les données commencent à dessiner une tendance, mais le score reste volontairement en calibration tant que les seuils de volume et de couverture ne sont pas tous atteints.
- Échantillon
- 8 service(s) documenté(s)
- Période
- 8 journée(s) observée(s)
- Ponctualité
- 87,5 %
- Annulations
- 0,0 %
Ces chiffres décrivent le train 88610 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.
Tendance
Évolution récente du train 88610
Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.
Parcours
Arrêts et prédictions
- LuxembourgArrêt 0Prévu15:39Temps réel15:51À l’heure
- LuxembourgArrêt 0Prévu15:39Temps réel16:10À l’heure
- LuxembourgArrêt 0Prévu15:39Temps réel15:39À l’heure
- LuxembourgArrêt 0Prévu15:39Temps réel16:52À l’heure
- LuxembourgArrêt 0Prévu15:39Temps réel16:04À l’heure
- LuxembourgArrêt 0Prévu15:39Temps réel16:32À l’heure
- LuxembourgArrêt 0Prévu15:39Temps réel17:09À l’heure
- LuxembourgArrêt 0Prévu15:39Temps réel16:45À l’heure
- LuxembourgArrêt 0Prévu15:39Temps réel16:15À l’heure
- LuxembourgArrêt 0Prévu15:39Temps réel15:43À l’heure
- HowaldArrêt 1Prévu15:43Temps réel—Non disponible
- BettembourgArrêt 2Prévu15:51Temps réel—Non disponible
- ThionvilleArrêt 3Prévu16:04Temps réel—Non disponible
- UckangeArrêt 4Prévu16:10Temps réel—Non disponible
- HagondangeArrêt 5Prévu16:15Temps réel—Non disponible
- MetzArrêt 6Prévu16:32Temps réel—Non disponible
- Pagny-sur-MoselleArrêt 7Prévu16:45Temps réel—Non disponible
- Pont-à-MoussonArrêt 8Prévu16:52Temps réel—Non disponible
- NancyArrêt 9Prévu17:09Temps réel—Non disponible
Alertes liées à ce train
Les 10 et 11 octobre, votre train est supprimé entre Thionville et Nancy. Le dimanche 11 octobre, votre train est remplacé par un car de Thionville à Metz. Retrouvez les informations horaires sur l'application de mobilité de votre choix.
Du samedi 10 au dimanche 11 octobre 2026., la circulation des trains est perturbée entre Metz et Luxembourg en raison de travaux de maintenance sur la voie. Des autocars de substitution sont mis en place. Retrouvez les informations horaires sur le site TER Grand Est, SNCF Connect ou l'application d…
Consolidation
Derniers jours disponibles
| Date | Circulations | Exploitables | Annulées | Ajoutées | Retard moyen |
|---|---|---|---|---|---|
| 04/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 03/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 27/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 26/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 20/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 25 min |
| 19/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 13/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 12/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 06/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 10 min |
| 05/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 30/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 29/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
Fiche train
Retard et historique de ponctualité du train 88610
Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 88610, notamment son parcours entre Luxembourg et Nancy, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 8 circulations sur 8 journées pour ce numéro.
Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.
À savoir
Questions fréquentes sur le train 88610
Où voir le retard du train 88610 ?
Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 88610. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.
Quelle est la ponctualité du train 88610 ?
La ponctualité actuellement calculée est de 87,5 % sur les circulations éligibles observées.
Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?
Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.
Maillage utile
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