Fiche train · observation en direct et historique
Train 88587
Indice expérimental
Fiabilité du train 88587
Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.
Lecture rapide
Que racontent les données du train 88587 ?
Les données commencent à dessiner une tendance, mais le score reste volontairement en calibration tant que les seuils de volume et de couverture ne sont pas tous atteints.
- Échantillon
- 8 service(s) documenté(s)
- Période
- 8 journée(s) observée(s)
- Ponctualité
- 87,5 %
- Annulations
- 0,0 %
Ces chiffres décrivent le train 88587 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.
Tendance
Évolution récente du train 88587
Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.
Parcours
Arrêts et prédictions
- NancyArrêt 0Prévu21:50Temps réel23:11À l’heure
- NancyArrêt 0Prévu21:50Temps réel23:20À l’heure
- NancyArrêt 0Prévu21:50Temps réel23:24À l’heure
- NancyArrêt 0Prévu21:50Temps réel22:33À l’heure
- NancyArrêt 0Prévu21:50Temps réel22:15À l’heure
- NancyArrêt 0Prévu21:50Temps réel22:50À l’heure
- NancyArrêt 0Prévu21:50Temps réel22:07À l’heure
- NancyArrêt 0Prévu21:50Temps réel22:57À l’heure
- NancyArrêt 0Prévu21:50Temps réel21:50À l’heure
- NancyArrêt 0Prévu21:50Temps réel22:45À l’heure
- Pont-à-MoussonArrêt 1Prévu22:07Temps réel—Non disponible
- Pagny-sur-MoselleArrêt 2Prévu22:15Temps réel—Non disponible
- MetzArrêt 3Prévu22:33Temps réel—Non disponible
- HagondangeArrêt 4Prévu22:45Temps réel—Non disponible
- UckangeArrêt 5Prévu22:50Temps réel—Non disponible
- ThionvilleArrêt 6Prévu22:57Temps réel—Non disponible
- BettembourgArrêt 7Prévu23:11Temps réel—Non disponible
- HowaldArrêt 8Prévu23:20Temps réel—Non disponible
- LuxembourgArrêt 9Prévu23:24Temps réel—Non disponible
Alertes liées à ce train
Les 10, 11, 17 et 24 octobre, votre train est remplacé par un car de Metz à Luxembourg. Retrouvez les informations horaires sur l'application de mobilité de votre choix.
Du samedi 10 au dimanche 11 octobre 2026., la circulation des trains est perturbée entre Metz et Luxembourg en raison de travaux de maintenance sur la voie. Des autocars de substitution sont mis en place. Retrouvez les informations horaires sur le site TER Grand Est, SNCF Connect ou l'application d…
Consolidation
Derniers jours disponibles
| Date | Circulations | Exploitables | Annulées | Ajoutées | Retard moyen |
|---|---|---|---|---|---|
| 04/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 03/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 27/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 26/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 20/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 19/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 1 h |
| 13/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 12/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 06/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 15 min |
| 05/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 30/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 29/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
Fiche train
Retard et historique de ponctualité du train 88587
Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 88587, notamment son parcours entre Nancy et Luxembourg, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 8 circulations sur 8 journées pour ce numéro.
Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.
À savoir
Questions fréquentes sur le train 88587
Où voir le retard du train 88587 ?
Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 88587. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.
Quelle est la ponctualité du train 88587 ?
La ponctualité actuellement calculée est de 87,5 % sur les circulations éligibles observées.
Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?
Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.
Maillage utile
À explorer aussi
À lire maintenant
Les 2 derniers articles du Mag
Analyses, explications et coulisses pour mieux comprendre les données ferroviaires.
Comprendre les données
Du temps réel à l’historique : ce que les données permettent vraiment de savoir
Une prévision peut évoluer jusqu’au terminus. L’observatoire conserve ces changements et sépare le direct du bilan historique.
Comprendre les données
Ponctualité, annulations, fiabilité : trois chiffres à ne pas confondre
Un train peut être souvent à l’heure lorsqu’il circule, tout en étant parfois annulé. Voici comment lire les indicateurs de l’observatoire.