Historique ferroviaire : trains et rail urbain confirmés dans le GTFS. Bus/cars et modes inconnus exclus des scores. Périmètre et limites.

Fiche train · observation en direct et historique

TER

Train 881327

DépartNice-Ville ArrivéeBreil-sur-Roya
Train programméRetard 25 min
État actuelRetard 25 mindernier écart signalé
Ponctualité53,6 %moins de 5 min à l’arrivée 53,6 %
Annulations0,0 %0 service(s) annulé(s) 0,0 %
Couverture100,0 %28 service(s) documenté(s) 100,0 %

Indice expérimental

Fiabilité du train 881327

Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.

Score de fiabilité53,6sur 100
Ponctualité des trains partis53,6 %moins de 5 minutes à l’arrivée
Taux d’annulation0,0 %sur les circulations documentées
Couverture100,0 %28 services documentés

Lecture rapide

Que racontent les données du train 881327 ?

L’échantillon a atteint les seuils de publication de l’observatoire. Les indicateurs ci-dessous peuvent être comparés avec les autres fiches construites selon la même méthode.

Échantillon
28 service(s) documenté(s)
Période
28 journée(s) observée(s)
Ponctualité
53,6 %
Annulations
0,0 %

Ces chiffres décrivent le train 881327 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.

Tendance

Évolution récente du train 881327

+14,3 pts vs les 7 jours précédents

Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.

Array08/09 : 100,0 / 10009/09 : 100,0 / 10010/09 : 100,0 / 10011/09 : 0,0 / 10012/09 : 100,0 / 10013/09 : 0,0 / 10014/09 : 100,0 / 10015/09 : 0,0 / 10016/09 : 0,0 / 10017/09 : 100,0 / 10018/09 : 100,0 / 10020/09 : 0,0 / 10021/09 : 0,0 / 10022/09 : 100,0 / 10023/09 : 0,0 / 10024/09 : 0,0 / 10025/09 : 0,0 / 10026/09 : 100,0 / 10027/09 : 0,0 / 10028/09 : 100,0 / 10029/09 : 100,0 / 10030/09 : 100,0 / 10001/10 : 0,0 / 10002/10 : 100,0 / 10003/10 : 100,0 / 10004/10 : 0,0 / 10005/10 : 100,0 / 10006/10 : 100,0 / 10007/10 : 0,0 / 10008/10 : 100,0 / 100
08/09Score quotidien / 10008/10

Parcours

Arrêts et prédictions

23 arrêts
  1. Nice-VilleArrêt 0
    Prévu17:32
    Temps réel18:01
    Retard 25 min
  2. Nice-VilleArrêt 0
    Prévu17:32
    Temps réel18:08
    Retard 25 min
  3. Nice-VilleArrêt 0
    Prévu17:32
    Temps réel17:47
    Retard 15 min
  4. Nice-VilleArrêt 0
    Prévu17:32
    Temps réel18:23
    Retard 25 min
  5. Nice-VilleArrêt 0
    Prévu17:32
    Temps réel18:13
    Retard 25 min
  6. Nice-VilleArrêt 0
    Prévu17:32
    Temps réel18:40
    Retard 25 min
  7. Nice-VilleArrêt 0
    Prévu17:32
    Temps réel18:43
    Retard 25 min
  8. Nice-VilleArrêt 0
    Prévu17:32
    Temps réel19:05
    Retard 25 min
  9. Nice-VilleArrêt 0
    Prévu17:32
    Temps réel18:53
    Retard 25 min
  10. Nice-VilleArrêt 0
    Prévu17:32
    Temps réel18:18
    Retard 25 min
  11. Nice-VilleArrêt 0
    Prévu17:32
    Temps réel18:05
    Retard 25 min
  12. Nice-VilleArrêt 0
    Prévu17:32
    Temps réel18:29
    Retard 25 min
  13. Prévu17:36
    Temps réel—
    Non disponible
  14. Prévu17:40
    Temps réel—
    Non disponible
  15. Prévu17:43
    Temps réel—
    Non disponible
  16. Prévu17:48
    Temps réel—
    Non disponible
  17. Prévu17:53
    Temps réel—
    Non disponible
  18. Prévu17:58
    Temps réel—
    Non disponible
  19. PeilleArrêt 7
    Prévu18:04
    Temps réel—
    Non disponible
  20. L'EscarèneArrêt 8
    Prévu18:15
    Temps réel—
    Non disponible
  21. Prévu18:18
    Temps réel—
    Non disponible
  22. SospelArrêt 10
    Prévu18:28
    Temps réel—
    Non disponible
  23. Prévu18:40
    Temps réel—
    Non disponible

Alertes liées à ce train

Axe Nice Breil Tende.

En raison de travaux de maintenance du réseau, la circulation des trains ZOU! est interrompue entre Nice-Breil-Tende en milieu de journée, du lundi au vendredi, du 19 au 23 octobre et du 26 au 30 octobre.

Consolidation

Derniers jours disponibles

43 journée(s)
DateCirculationsExploitablesAnnuléesAjoutéesRetard moyen
08/10/20261100À l’heure
07/10/20261100Retard 10 min
06/10/20261100À l’heure
05/10/20261100À l’heure
04/10/20261100Retard 50 min
03/10/20261100À l’heure
02/10/20261100À l’heure
01/10/20261100Retard 5 min
30/09/20261100À l’heure
29/09/20261100À l’heure
28/09/20261100À l’heure
27/09/20261100Retard 5 min
26/09/20261100À l’heure
25/09/20261100Retard 5 min
24/09/20261100Retard 5 min
23/09/20261100Retard 5 min
22/09/20261100À l’heure
21/09/20261100Retard 5 min
20/09/20261100Retard 10 min
18/09/20261100À l’heure
17/09/20261100À l’heure
16/09/20261100Retard 25 min
15/09/20261100Retard 5 min
14/09/20261100À l’heure
13/09/20261100Retard 5 min
12/09/20261100À l’heure
11/09/20261100Retard 5 min
10/09/20261100À l’heure
09/09/20261100À l’heure
08/09/20261100À l’heure
07/09/20261100Retard 1 h 10 min
06/09/20261100À l’heure
05/09/20261100À l’heure
04/09/20261100À l’heure
03/09/20261100Retard 5 min
02/09/20261100À l’heure
01/09/20261100À l’heure
31/08/20261100Retard 5 min
30/08/20261100À l’heure
29/08/20261100À l’heure
28/08/20261100Retard 5 min
27/08/20261100À l’heure
26/08/20261100Retard 5 min

Fiche train

Retard et historique de ponctualité du train 881327

Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 881327, notamment son parcours entre Nice-Ville et Breil-sur-Roya, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 28 circulations sur 28 journées pour ce numéro.

Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.

À savoir

Questions fréquentes sur le train 881327

Où voir le retard du train 881327 ?

Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 881327. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.

Quelle est la ponctualité du train 881327 ?

La ponctualité actuellement calculée est de 53,6 % sur les circulations éligibles observées.

Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?

Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.

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