Fiche train · observation en direct et historique
Train 881162
Indice expérimental
Fiabilité du train 881162
Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.
Lecture rapide
Que racontent les données du train 881162 ?
L’échantillon a atteint les seuils de publication de l’observatoire. Les indicateurs ci-dessous peuvent être comparés avec les autres fiches construites selon la même méthode.
- Échantillon
- 28 service(s) documenté(s)
- Période
- 28 journée(s) observée(s)
- Ponctualité
- 96,3 %
- Annulations
- 3,6 %
Ces chiffres décrivent le train 881162 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.
Tendance
Évolution récente du train 881162
Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.
Parcours
Arrêts et prédictions
- MentonArrêt 0Prévu20:20Temps réel21:06Retard 20 min
- MentonArrêt 0Prévu20:20Temps réel21:14Retard 20 min
- MentonArrêt 0Prévu20:20Temps réel21:28Retard 20 min
- MentonArrêt 0Prévu20:20Temps réel20:43Retard 20 min
- MentonArrêt 0Prévu20:20Temps réel20:54Retard 20 min
- MentonArrêt 0Prévu20:20Temps réel21:44Retard 20 min
- MentonArrêt 0Prévu20:20Temps réel20:57Retard 20 min
- MentonArrêt 0Prévu20:20Temps réel21:59Retard 20 min
- MentonArrêt 0Prévu20:20Temps réel21:31Retard 20 min
- MentonArrêt 0Prévu20:20Temps réel21:52Retard 20 min
- MentonArrêt 0Prévu20:20Temps réel21:35Retard 20 min
- MentonArrêt 0Prévu20:20Temps réel21:09Retard 20 min
- MentonArrêt 0Prévu20:20Temps réel20:46Retard 20 min
- MentonArrêt 0Prévu20:20Temps réel21:01Retard 20 min
- MentonArrêt 0Prévu20:20Temps réel20:40Retard 20 min
- MentonArrêt 0Prévu20:20Temps réel21:49Retard 20 min
- MentonArrêt 0Prévu20:20Temps réel21:20Retard 20 min
- MentonArrêt 0Prévu20:20Temps réel21:38Retard 20 min
- CarnolesArrêt 1Prévu20:23Temps réel—Non disponible
- Roquebrune-Cap-MartinArrêt 2Prévu20:26Temps réel—Non disponible
- Monaco-Monte-CarloArrêt 3Prévu20:34Temps réel—Non disponible
- Cap-d'AilArrêt 4Prévu20:37Temps réel—Non disponible
- ÈzeArrêt 5Prévu20:41Temps réel—Non disponible
- Beaulieu-sur-MerArrêt 6Prévu20:46Temps réel—Non disponible
- Villefranche-sur-MerArrêt 7Prévu20:49Temps réel—Non disponible
- Nice RiquierArrêt 8Prévu20:54Temps réel—Non disponible
- Nice-VilleArrêt 9Prévu21:00Temps réel—Non disponible
- Nice Saint-AugustinArrêt 10Prévu21:08Temps réel—Non disponible
- Saint-Laurent-du-VarArrêt 11Prévu21:11Temps réel—Non disponible
- Cros de CagnesArrêt 12Prévu21:15Temps réel—Non disponible
- Cagnes-sur-MerArrêt 13Prévu21:18Temps réel—Non disponible
- BiotArrêt 14Prévu21:24Temps réel—Non disponible
- AntibesArrêt 15Prévu21:29Temps réel—Non disponible
- Juan les PinsArrêt 16Prévu21:32Temps réel—Non disponible
- CannesArrêt 17Prévu21:39Temps réel—Non disponible
Alertes liées à ce train
Incident Caténaire à Fréjus, la circulation est interrompue dans les 2 sens entre Les Arcs Draguignan et Cannes. Des retards et des suppressions sont à prévoir. Heure de reprise normale de la circulation prévue demain le 10 Octobre à 06H00. Plus d'informations sur vos canaux habituels. Pour mieux c…
Consolidation
Derniers jours disponibles
| Date | Circulations | Exploitables | Annulées | Ajoutées | Retard moyen |
|---|---|---|---|---|---|
| 08/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 07/10/2026 | 1 | 0 | 1 | 0 | Non disponible |
| 06/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 5 min |
| 05/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 04/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 03/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 02/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 01/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 30/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 29/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 28/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 27/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 26/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 25/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 24/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 23/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 22/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 21/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 20/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 18/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 17/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 16/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 15/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 14/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 13/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 12/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 11/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 10/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 09/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 08/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 07/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 06/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 05/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 04/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 03/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 5 min |
| 02/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 01/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 31/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 30/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 29/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 28/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 27/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 26/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
Fiche train
Retard et historique de ponctualité du train 881162
Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 881162, notamment son parcours entre Menton et Cannes, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 28 circulations sur 28 journées pour ce numéro.
Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.
À savoir
Questions fréquentes sur le train 881162
Où voir le retard du train 881162 ?
Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 881162. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.
Quelle est la ponctualité du train 881162 ?
La ponctualité actuellement calculée est de 96,3 % sur les circulations éligibles observées.
Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?
Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.
Maillage utile
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