Fiche train · observation en direct et historique
Train 881154
Indice expérimental
Fiabilité du train 881154
Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.
Lecture rapide
Que racontent les données du train 881154 ?
L’échantillon a atteint les seuils de publication de l’observatoire. Les indicateurs ci-dessous peuvent être comparés avec les autres fiches construites selon la même méthode.
- Échantillon
- 28 service(s) documenté(s)
- Période
- 28 journée(s) observée(s)
- Ponctualité
- 71,4 %
- Annulations
- 0,0 %
Ces chiffres décrivent le train 881154 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.
Tendance
Évolution récente du train 881154
Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.
Parcours
Arrêts et prédictions
- MentonArrêt 0Prévu18:23Temps réel18:23À l’heure
- MentonArrêt 0Prévu18:23Temps réel18:40À l’heure
- MentonArrêt 0Prévu18:23Temps réel19:18À l’heure
- MentonArrêt 0Prévu18:23Temps réel18:49À l’heure
- MentonArrêt 0Prévu18:23Temps réel19:11À l’heure
- MentonArrêt 0Prévu18:23Temps réel19:52Retard 10 min
- MentonArrêt 0Prévu18:23Temps réel18:37À l’heure
- MentonArrêt 0Prévu18:23Temps réel18:57À l’heure
- MentonArrêt 0Prévu18:23Temps réel19:31Retard 10 min
- MentonArrêt 0Prévu18:23Temps réel19:14À l’heure
- MentonArrêt 0Prévu18:23Temps réel18:44À l’heure
- MentonArrêt 0Prévu18:23Temps réel19:37Retard 10 min
- MentonArrêt 0Prévu18:23Temps réel18:29À l’heure
- MentonArrêt 0Prévu18:23Temps réel18:52À l’heure
- MentonArrêt 0Prévu18:23Temps réel19:45Retard 10 min
- MentonArrêt 0Prévu18:23Temps réel19:03À l’heure
- MentonArrêt 0Prévu18:23Temps réel19:42Retard 10 min
- MentonArrêt 0Prévu18:23Temps réel18:26À l’heure
- CarnolesArrêt 1Prévu18:26Temps réel—Non disponible
- Roquebrune-Cap-MartinArrêt 2Prévu18:29Temps réel—Non disponible
- Monaco-Monte-CarloArrêt 3Prévu18:37Temps réel—Non disponible
- Cap-d'AilArrêt 4Prévu18:40Temps réel—Non disponible
- ÈzeArrêt 5Prévu18:44Temps réel—Non disponible
- Beaulieu-sur-MerArrêt 6Prévu18:49Temps réel—Non disponible
- Villefranche-sur-MerArrêt 7Prévu18:52Temps réel—Non disponible
- Nice RiquierArrêt 8Prévu18:57Temps réel—Non disponible
- Nice-VilleArrêt 9Prévu19:03Temps réel—Non disponible
- Nice Saint-AugustinArrêt 10Prévu19:11Temps réel—Non disponible
- Saint-Laurent-du-VarArrêt 11Prévu19:14Temps réel—Non disponible
- Cros de CagnesArrêt 12Prévu19:18Temps réel—Non disponible
- Cagnes-sur-MerArrêt 13Prévu19:21Temps réel—Non disponible
- BiotArrêt 14Prévu19:27Temps réel—Non disponible
- AntibesArrêt 15Prévu19:32Temps réel—Non disponible
- Juan les PinsArrêt 16Prévu19:35Temps réel—Non disponible
- CannesArrêt 17Prévu19:42Temps réel—Non disponible
Alertes liées à ce train
Incident Caténaire à Fréjus, la circulation est interrompue dans les 2 sens entre Les Arcs Draguignan et Cannes. Des retards et des suppressions sont à prévoir. Heure de reprise normale de la circulation prévue demain le 10 Octobre à 06H00. Plus d'informations sur vos canaux habituels. Pour mieux c…
Consolidation
Derniers jours disponibles
| Date | Circulations | Exploitables | Annulées | Ajoutées | Retard moyen |
|---|---|---|---|---|---|
| 08/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 07/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 5 min |
| 06/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 25 min |
| 05/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 04/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 03/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 02/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 01/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 30/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 40 min |
| 29/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 28/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 27/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 26/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 25/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 24/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 23/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 22/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 21/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 5 min |
| 20/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 18/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 17/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 16/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 10 min |
| 15/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 5 min |
| 14/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 5 min |
| 13/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 12/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 11/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 10/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 10 min |
| 09/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 08/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 07/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 06/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 05/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 04/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 03/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 15 min |
| 02/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 01/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 31/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 30/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 29/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 28/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 27/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 26/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
Fiche train
Retard et historique de ponctualité du train 881154
Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 881154, notamment son parcours entre Menton et Cannes, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 28 circulations sur 28 journées pour ce numéro.
Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.
À savoir
Questions fréquentes sur le train 881154
Où voir le retard du train 881154 ?
Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 881154. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.
Quelle est la ponctualité du train 881154 ?
La ponctualité actuellement calculée est de 71,4 % sur les circulations éligibles observées.
Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?
Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.
Maillage utile
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