Historique ferroviaire : trains et rail urbain confirmés dans le GTFS. Bus/cars et modes inconnus exclus des scores. Périmètre et limites.

Fiche train · observation en direct et historique

TER

Train 867328

DépartSaint-Jean-Pied-de-Port ArrivéeBayonne
Train programméÀ l’heure
État actuelÀ l’heuredernier écart signalé
Ponctualité100,0 %moins de 5 min à l’arrivée 100,0 %
Annulations0,0 %0 service(s) annulé(s) 0,0 %
Couverture100,0 %1 service(s) documenté(s) 100,0 %

Indice expérimental

Fiabilité du train 867328

Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.

Score de fiabilitéCalibrationpublication différée
Ponctualité des trains partis100,0 %moins de 5 minutes à l’arrivée
Taux d’annulation0,0 %sur les circulations documentées
Couverture100,0 %1 services documentés
Conditions avant publication
Jours observés1 / 714,3 %
Services documentés1 / 205,0 %
Couverture100,0 % / 80 %100,0 %

Lecture rapide

Que racontent les données du train 867328 ?

Les données commencent à dessiner une tendance, mais le score reste volontairement en calibration tant que les seuils de volume et de couverture ne sont pas tous atteints.

Échantillon
1 service(s) documenté(s)
Période
1 journée(s) observée(s)
Ponctualité
100,0 %
Annulations
0,0 %

Ces chiffres décrivent le train 867328 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.

Tendance

Évolution récente du train 867328

Graphique en constitution

Au moins deux journées documentées sont nécessaires pour afficher une évolution.

Parcours

Arrêts et prédictions

17 arrêts
  1. Prévu17:17
    Temps réel18:04
    À l’heure
  2. Prévu17:17
    Temps réel17:17
    À l’heure
  3. Prévu17:17
    Temps réel18:19
    À l’heure
  4. Prévu17:17
    Temps réel17:54
    À l’heure
  5. Prévu17:17
    Temps réel17:28
    À l’heure
  6. Prévu17:17
    Temps réel17:35
    À l’heure
  7. Prévu17:17
    Temps réel17:59
    À l’heure
  8. Prévu17:17
    Temps réel17:47
    À l’heure
  9. Prévu17:17
    Temps réel18:09
    À l’heure
  10. Prévu17:28
    Temps réel—
    Non disponible
  11. Prévu17:35
    Temps réel—
    Non disponible
  12. ItxassouArrêt 3
    Prévu17:47
    Temps réel—
    Non disponible
  13. Prévu17:54
    Temps réel—
    Non disponible
  14. Prévu17:59
    Temps réel—
    Non disponible
  15. Prévu18:04
    Temps réel—
    Non disponible
  16. VillefranqueArrêt 7
    Prévu18:09
    Temps réel—
    Non disponible
  17. BayonneArrêt 8
    Prévu18:19
    Temps réel—
    Non disponible

Alertes liées à ce train

Incident lors de la préparation du train : Votre TER du 11/10 sera supprimé.

Incident lors de la préparation du train : Votre TER du 11/10 sera supprimé. Bus de substitution mis en place. Rendez-vous sur votre site TER Nouvelle-Aquitaine, sur SNCF Connect ou toute autre application de mobilité. Merci de votre compréhension.

Consolidation

Derniers jours disponibles

1 journée(s)
DateCirculationsExploitablesAnnuléesAjoutéesRetard moyen
04/10/20261100À l’heure

Fiche train

Retard et historique de ponctualité du train 867328

Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 867328, notamment son parcours entre Saint-Jean-Pied-de-Port et Bayonne, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 1 circulation sur 1 journée pour ce numéro.

Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.

À savoir

Questions fréquentes sur le train 867328

Où voir le retard du train 867328 ?

Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 867328. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.

Quelle est la ponctualité du train 867328 ?

La ponctualité actuellement calculée est de 100,0 % sur les circulations éligibles observées.

Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?

Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.

À lire maintenant

Les 2 derniers articles du Mag

Analyses, explications et coulisses pour mieux comprendre les données ferroviaires.

Voir tous les articles