Fiche train · observation en direct et historique
Train 866514
Indice expérimental
Fiabilité du train 866514
Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.
Lecture rapide
Que racontent les données du train 866514 ?
Les données commencent à dessiner une tendance, mais le score reste volontairement en calibration tant que les seuils de volume et de couverture ne sont pas tous atteints.
- Échantillon
- 4 service(s) documenté(s)
- Période
- 4 journée(s) observée(s)
- Ponctualité
- 100,0 %
- Annulations
- 0,0 %
Ces chiffres décrivent le train 866514 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.
Tendance
Évolution récente du train 866514
Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.
Parcours
Arrêts et prédictions
- HendayeArrêt 0Prévu12:47Temps réel13:28À l’heure
- HendayeArrêt 0Prévu12:47Temps réel13:11À l’heure
- HendayeArrêt 0Prévu12:47Temps réel13:37À l’heure
- HendayeArrêt 0Prévu12:47Temps réel13:05À l’heure
- HendayeArrêt 0Prévu12:47Temps réel13:33À l’heure
- HendayeArrêt 0Prévu12:47Temps réel13:57À l’heure
- HendayeArrêt 0Prévu12:47Temps réel13:24À l’heure
- HendayeArrêt 0Prévu12:47Temps réel12:47À l’heure
- HendayeArrêt 0Prévu12:47Temps réel14:10À l’heure
- HendayeArrêt 0Prévu12:47Temps réel13:42À l’heure
- HendayeArrêt 0Prévu12:47Temps réel12:51À l’heure
- HendayeArrêt 0Prévu12:47Temps réel13:52À l’heure
- HendayeArrêt 0Prévu12:47Temps réel12:59À l’heure
- HendayeArrêt 0Prévu12:47Temps réel13:47À l’heure
- Les Deux JumeauxArrêt 1Prévu12:51Temps réel—Non disponible
- Saint-Jean-de-Luz - CiboureArrêt 2Prévu12:59Temps réel—Non disponible
- GuétharyArrêt 3Prévu13:05Temps réel—Non disponible
- BiarritzArrêt 4Prévu13:11Temps réel—Non disponible
- BayonneArrêt 5Prévu13:24Temps réel—Non disponible
- BoucauArrêt 6Prévu13:28Temps réel—Non disponible
- OndresArrêt 7Prévu13:33Temps réel—Non disponible
- LabenneArrêt 8Prévu13:37Temps réel—Non disponible
- Bénesse-MaremneArrêt 9Prévu13:42Temps réel—Non disponible
- Saint-Vincent-de-TyrosseArrêt 10Prévu13:47Temps réel—Non disponible
- Saint-GeoursArrêt 11Prévu13:52Temps réel—Non disponible
- SaubusseArrêt 12Prévu13:57Temps réel—Non disponible
- DaxArrêt 13Prévu14:10Temps réel—Non disponible
Alertes liées à ce train
Des travaux sont prévus sur la ligne 51 dans une semaine du dimanche 11 octobre au vendredi 11 décembre 2026. Vérifiez la circulation de votre train sur les affiches disponibles sur le site TER Nouvelle-Aquitaine téléchargeables ICI, et en gare. Nous vous prions d'accepter nos excuses pour la gêne …
Consolidation
Derniers jours disponibles
| Date | Circulations | Exploitables | Annulées | Ajoutées | Retard moyen |
|---|---|---|---|---|---|
| 04/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 27/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 20/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 13/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 06/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 30/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
Fiche train
Retard et historique de ponctualité du train 866514
Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 866514, notamment son parcours entre Hendaye et Dax, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 4 circulations sur 4 journées pour ce numéro.
Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.
À savoir
Questions fréquentes sur le train 866514
Où voir le retard du train 866514 ?
Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 866514. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.
Quelle est la ponctualité du train 866514 ?
La ponctualité actuellement calculée est de 100,0 % sur les circulations éligibles observées.
Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?
Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.
Maillage utile
À explorer aussi
À lire maintenant
Les 2 derniers articles du Mag
Analyses, explications et coulisses pour mieux comprendre les données ferroviaires.
Comprendre les données
Du temps réel à l’historique : ce que les données permettent vraiment de savoir
Une prévision peut évoluer jusqu’au terminus. L’observatoire conserve ces changements et sépare le direct du bilan historique.
Comprendre les données
Ponctualité, annulations, fiabilité : trois chiffres à ne pas confondre
Un train peut être souvent à l’heure lorsqu’il circule, tout en étant parfois annulé. Voici comment lire les indicateurs de l’observatoire.