Fiche train · observation en direct et historique
Train 865748
Indice expérimental
Fiabilité du train 865748
Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.
Lecture rapide
Que racontent les données du train 865748 ?
Les données commencent à dessiner une tendance, mais le score reste volontairement en calibration tant que les seuils de volume et de couverture ne sont pas tous atteints.
- Échantillon
- 4 service(s) documenté(s)
- Période
- 4 journée(s) observée(s)
- Ponctualité
- 100,0 %
- Annulations
- 0,0 %
Ces chiffres décrivent le train 865748 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.
Tendance
Évolution récente du train 865748
Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.
Parcours
Arrêts et prédictions
- SarlatArrêt 0Prévu09:10Temps réel10:01À l’heure
- SarlatArrêt 0Prévu09:10Temps réel11:32À l’heure
- SarlatArrêt 0Prévu09:10Temps réel10:25Retard 5 min
- SarlatArrêt 0Prévu09:10Temps réel11:37À l’heure
- SarlatArrêt 0Prévu09:10Temps réel09:26À l’heure
- SarlatArrêt 0Prévu09:10Temps réel11:04À l’heure
- SarlatArrêt 0Prévu09:10Temps réel11:12À l’heure
- SarlatArrêt 0Prévu09:10Temps réel10:35Retard 5 min
- SarlatArrêt 0Prévu09:10Temps réel09:53À l’heure
- SarlatArrêt 0Prévu09:10Temps réel09:37À l’heure
- SarlatArrêt 0Prévu09:10Temps réel10:57À l’heure
- SarlatArrêt 0Prévu09:10Temps réel09:10À l’heure
- SarlatArrêt 0Prévu09:10Temps réel10:45Retard 5 min
- SarlatArrêt 0Prévu09:10Temps réel10:49Retard 1 min
- SarlatArrêt 0Prévu09:10Temps réel09:45À l’heure
- Saint-CyprienArrêt 1Prévu09:26Temps réel—Non disponible
- Siorac-en-PérigordArrêt 2Prévu09:37Temps réel—Non disponible
- Le BuissonArrêt 3Prévu09:45Temps réel—Non disponible
- TrémolatArrêt 4Prévu09:53Temps réel—Non disponible
- LalindeArrêt 5Prévu10:01Temps réel—Non disponible
- BergeracArrêt 6Prévu10:20Temps réel—Non disponible
- GardonneArrêt 7Prévu10:30Temps réel—Non disponible
- Sainte-Foy-la-GrandeArrêt 8Prévu10:40Temps réel—Non disponible
- VélinesArrêt 9Prévu10:48Temps réel—Non disponible
- CastillonArrêt 10Prévu10:57Temps réel—Non disponible
- Saint-ÉmilionArrêt 11Prévu11:04Temps réel—Non disponible
- LibourneArrêt 12Prévu11:12Temps réel—Non disponible
- CenonArrêt 13Prévu11:32Temps réel—Non disponible
- Bordeaux Saint-JeanArrêt 14Prévu11:37Temps réel—Non disponible
Alertes liées à ce train
Des travaux ont lieu actuellement sur la ligne 33 . Vérifiez la circulation de votre train sur les affiches disponibles sur le site TER Nouvelle-Aquitaine téléchargeables ICI, et en gare. Nous vous prions d'accepter nos excuses pour la gêne occasionnée.
Consolidation
Derniers jours disponibles
| Date | Circulations | Exploitables | Annulées | Ajoutées | Retard moyen |
|---|---|---|---|---|---|
| 03/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 26/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 19/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 12/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 05/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 5 min |
| 29/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 10 min |
Fiche train
Retard et historique de ponctualité du train 865748
Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 865748, notamment son parcours entre Sarlat et Bordeaux Saint-Jean, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 4 circulations sur 4 journées pour ce numéro.
Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.
À savoir
Questions fréquentes sur le train 865748
Où voir le retard du train 865748 ?
Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 865748. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.
Quelle est la ponctualité du train 865748 ?
La ponctualité actuellement calculée est de 100,0 % sur les circulations éligibles observées.
Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?
Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.
Maillage utile
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