Historique ferroviaire : trains et rail urbain confirmés dans le GTFS. Bus/cars et modes inconnus exclus des scores. Périmètre et limites.

Fiche train · observation en direct et historique

OUIGO

Train 8637

DépartParis Montparnasse Hall 1 - 2 ArrivéeBrest
Train programméÀ l’heure
État actuelÀ l’heuredernier écart signalé
Ponctualité64,7 %moins de 5 min à l’arrivée 64,7 %
Annulations0,0 %0 service(s) annulé(s) 0,0 %
Couverture100,0 %17 service(s) documenté(s) 100,0 %

Indice expérimental

Fiabilité du train 8637

Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.

Score de fiabilitéCalibrationpublication différée
Ponctualité des trains partis64,7 %moins de 5 minutes à l’arrivée
Taux d’annulation0,0 %sur les circulations documentées
Couverture100,0 %17 services documentés
Conditions avant publication
Jours observés17 / 7100,0 %
Services documentés17 / 2085,0 %
Couverture100,0 % / 80 %100,0 %

Lecture rapide

Que racontent les données du train 8637 ?

Les données commencent à dessiner une tendance, mais le score reste volontairement en calibration tant que les seuils de volume et de couverture ne sont pas tous atteints.

Échantillon
17 service(s) documenté(s)
Période
17 journée(s) observée(s)
Ponctualité
64,7 %
Annulations
0,0 %

Ces chiffres décrivent le train 8637 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.

Tendance

Évolution récente du train 8637

-42,9 pts vs les 7 jours précédents

Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.

Array31/08 : 100,0 / 10001/09 : 100,0 / 10002/09 : 100,0 / 10003/09 : 100,0 / 10007/09 : 100,0 / 10008/09 : 100,0 / 10009/09 : 100,0 / 10010/09 : 100,0 / 10014/09 : 0,0 / 10015/09 : 100,0 / 10016/09 : 100,0 / 10017/09 : 100,0 / 10021/09 : 100,0 / 10022/09 : 100,0 / 10023/09 : 100,0 / 10024/09 : 100,0 / 10028/09 : 0,0 / 10029/09 : 0,0 / 10030/09 : 0,0 / 10001/10 : 100,0 / 10005/10 : 100,0 / 10006/10 : 0,0 / 10007/10 : 0,0 / 10008/10 : 100,0 / 100
31/08Score quotidien / 10008/10

Parcours

Arrêts et prédictions

4 arrêts
  1. Prévu—
    Temps réel18:00
    À l’heure
  2. Saint-BrieucArrêt 0
    Prévu—
    Temps réel20:21
    À l’heure
  3. RennesArrêt 0
    Prévu—
    Temps réel19:33
    À l’heure
  4. BrestArrêt 0
    Prévu—
    Temps réel21:29
    À l’heure

Consolidation

Derniers jours disponibles

24 journée(s)
DateCirculationsExploitablesAnnuléesAjoutéesRetard moyen
08/10/20261100À l’heure
07/10/20261100Retard 5 min
06/10/20261100Retard 5 min
05/10/20261100À l’heure
01/10/20261100À l’heure
30/09/20261100Retard 5 min
29/09/20261100Retard 5 min
28/09/20261100Retard 5 min
24/09/20261100À l’heure
23/09/20261100À l’heure
22/09/20261100À l’heure
21/09/20261100À l’heure
17/09/20261100À l’heure
16/09/20261100À l’heure
15/09/20261100À l’heure
14/09/20261100Retard 10 min
10/09/20261100À l’heure
09/09/20261100À l’heure
08/09/20261100À l’heure
07/09/20261100À l’heure
03/09/20261100À l’heure
02/09/20261100À l’heure
01/09/20261100À l’heure
31/08/20261100À l’heure

Fiche train

Retard et historique de ponctualité du train 8637

Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 8637, notamment son parcours entre Paris Montparnasse Hall 1 - 2 et Brest, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 17 circulations sur 17 journées pour ce numéro.

Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.

À savoir

Questions fréquentes sur le train 8637

Où voir le retard du train 8637 ?

Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 8637. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.

Quelle est la ponctualité du train 8637 ?

La ponctualité actuellement calculée est de 64,7 % sur les circulations éligibles observées.

Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?

Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.

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