Fiche train · observation en direct et historique
Train 861427
Indice expérimental
Fiabilité du train 861427
Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.
Lecture rapide
Que racontent les données du train 861427 ?
Les données commencent à dessiner une tendance, mais le score reste volontairement en calibration tant que les seuils de volume et de couverture ne sont pas tous atteints.
- Échantillon
- 8 service(s) documenté(s)
- Période
- 8 journée(s) observée(s)
- Ponctualité
- 50,0 %
- Annulations
- 0,0 %
Ces chiffres décrivent le train 861427 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.
Tendance
Évolution récente du train 861427
Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.
Parcours
Arrêts et prédictions
- OrléansArrêt 0Prévu10:44Temps réel11:23À l’heure
- OrléansArrêt 0Prévu10:44Temps réel10:44À l’heure
- OrléansArrêt 0Prévu10:44Temps réel12:11À l’heure
- OrléansArrêt 0Prévu10:44Temps réel11:31À l’heure
- OrléansArrêt 0Prévu10:44Temps réel12:03À l’heure
- OrléansArrêt 0Prévu10:44Temps réel11:09À l’heure
- OrléansArrêt 0Prévu10:44Temps réel11:53À l’heure
- OrléansArrêt 0Prévu10:44Temps réel11:15À l’heure
- OrléansArrêt 0Prévu10:44Temps réel10:53À l’heure
- OrléansArrêt 0Prévu10:44Temps réel12:26Retard 5 min
- OrléansArrêt 0Prévu10:44Temps réel11:40À l’heure
- OrléansArrêt 0Prévu10:44Temps réel12:43Retard 5 min
- OrléansArrêt 0Prévu10:44Temps réel11:00À l’heure
- Saint-Cyr-en-ValArrêt 1Prévu10:53Temps réel—Non disponible
- La Ferté-Saint-AubinArrêt 2Prévu11:00Temps réel—Non disponible
- Lamotte-BeuvronArrêt 3Prévu11:09Temps réel—Non disponible
- Nouan-le-FuzelierArrêt 4Prévu11:15Temps réel—Non disponible
- SalbrisArrêt 5Prévu11:23Temps réel—Non disponible
- TheillayArrêt 6Prévu11:31Temps réel—Non disponible
- VierzonArrêt 7Prévu11:40Temps réel—Non disponible
- ReuillyArrêt 8Prévu11:53Temps réel—Non disponible
- IssoudunArrêt 9Prévu12:03Temps réel—Non disponible
- Neuvy-PaillouxArrêt 10Prévu12:11Temps réel—Non disponible
- ChâteaurouxArrêt 11Prévu12:21Temps réel—Non disponible
- Argenton-sur-CreuseArrêt 12Prévu12:38Temps réel—Non disponible
Alertes liées à ce train
L'entrée de la gare d'Orléans située rue St Yves est fermée pour cause de travaux jusqu' au 27-11-26. Prévoir un allongement du temps de parcours sur votre itinéraire.
Consolidation
Derniers jours disponibles
| Date | Circulations | Exploitables | Annulées | Ajoutées | Retard moyen |
|---|---|---|---|---|---|
| 04/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 5 min |
| 03/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 15 min |
| 27/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 10 min |
| 26/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 15 min |
| 20/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 19/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 13/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 12/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 06/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 05/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 30/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 29/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 5 min |
Fiche train
Retard et historique de ponctualité du train 861427
Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 861427, notamment son parcours entre Orléans et Argenton-sur-Creuse, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 8 circulations sur 8 journées pour ce numéro.
Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.
À savoir
Questions fréquentes sur le train 861427
Où voir le retard du train 861427 ?
Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 861427. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.
Quelle est la ponctualité du train 861427 ?
La ponctualité actuellement calculée est de 50,0 % sur les circulations éligibles observées.
Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?
Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.
Maillage utile
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