ObservatoireTrain.fr
Historique ferroviaire : trains et rail urbain confirmés dans le GTFS. Bus/cars et modes inconnus exclus des scores. Périmètre et limites.

Fiche train · observation en direct et historique

TER

Train 860594

DépartOrléans ArrivéeParis Austerlitz
Train programméÀ l’heure
État actuelÀ l’heuredernier écart signalé
Ponctualité61,9 %moins de 5 min à l’arrivée 61,9 %
Annulations0,0 %0 service(s) annulé(s) 0,0 %
Couverture100,0 %21 service(s) documenté(s) 100,0 %

Indice expérimental

Fiabilité du train 860594

Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.

Score de fiabilité61,9sur 100
Ponctualité des trains partis61,9 %moins de 5 minutes à l’arrivée
Taux d’annulation0,0 %sur les circulations documentées
Couverture100,0 %21 services documentés

Lecture rapide

Que racontent les données du train 860594 ?

L’échantillon a atteint les seuils de publication de l’observatoire. Les indicateurs ci-dessous peuvent être comparés avec les autres fiches construites selon la même méthode.

Échantillon
21 service(s) documenté(s)
Période
21 journée(s) observée(s)
Ponctualité
61,9 %
Annulations
0,0 %

Ces chiffres décrivent le train 860594 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.

Tendance

Évolution récente du train 860594

+14,3 pts vs les 7 jours précédents

Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.

Array28/08 : 0,0 / 10031/08 : 100,0 / 10001/09 : 100,0 / 10002/09 : 100,0 / 10003/09 : 100,0 / 10004/09 : 100,0 / 10007/09 : 100,0 / 10008/09 : 0,0 / 10009/09 : 0,0 / 10010/09 : 100,0 / 10011/09 : 0,0 / 10014/09 : 0,0 / 10015/09 : 0,0 / 10016/09 : 100,0 / 10017/09 : 100,0 / 10018/09 : 100,0 / 10021/09 : 0,0 / 10022/09 : 100,0 / 10023/09 : 0,0 / 10024/09 : 100,0 / 10025/09 : 0,0 / 10028/09 : 100,0 / 10029/09 : 100,0 / 10030/09 : 100,0 / 10001/10 : 100,0 / 10002/10 : 0,0 / 10005/10 : 100,0 / 10006/10 : 0,0 / 10007/10 : 100,0 / 10008/10 : 100,0 / 100
28/08Score quotidien / 10008/10

Parcours

Arrêts et prédictions

21 arrêts
  1. OrléansArrêt 0
    Prévu19:37
    Temps réel20:42
    À l’heure
  2. OrléansArrêt 0
    Prévu19:37
    Temps réel20:22
    À l’heure
  3. OrléansArrêt 0
    Prévu19:37
    Temps réel20:01
    À l’heure
  4. OrléansArrêt 0
    Prévu19:37
    Temps réel19:50
    À l’heure
  5. OrléansArrêt 0
    Prévu19:37
    Temps réel20:30
    À l’heure
  6. OrléansArrêt 0
    Prévu19:37
    Temps réel19:37
    À l’heure
  7. OrléansArrêt 0
    Prévu19:37
    Temps réel20:13
    À l’heure
  8. OrléansArrêt 0
    Prévu19:37
    Temps réel20:07
    À l’heure
  9. OrléansArrêt 0
    Prévu19:37
    Temps réel19:43
    À l’heure
  10. OrléansArrêt 0
    Prévu19:37
    Temps réel19:55
    À l’heure
  11. OrléansArrêt 0
    Prévu19:37
    Temps réel21:16
    À l’heure
  12. Les AubraisArrêt 1
    Prévu19:43
    Temps réel—
    Non disponible
  13. CercottesArrêt 2
    Prévu19:50
    Temps réel—
    Non disponible
  14. ChevillyArrêt 3
    Prévu19:55
    Temps réel—
    Non disponible
  15. ArtenayArrêt 4
    Prévu20:01
    Temps réel—
    Non disponible
  16. Château-GaillardArrêt 5
    Prévu20:07
    Temps réel—
    Non disponible
  17. TouryArrêt 6
    Prévu20:13
    Temps réel—
    Non disponible
  18. BoisseauxArrêt 7
    Prévu20:22
    Temps réel—
    Non disponible
  19. AngervilleArrêt 8
    Prévu20:30
    Temps réel—
    Non disponible
  20. ÉtampesArrêt 9
    Prévu20:42
    Temps réel—
    Non disponible
  21. Paris AusterlitzArrêt 10
    Prévu21:16
    Temps réel—
    Non disponible

Alertes liées à ce train

Orléans : entrée rue St Yves fermée pour travaux

L'entrée de la gare d'Orléans située rue St Yves est fermée pour cause de travaux jusqu' au 27-11-26. Prévoir un allongement du temps de parcours sur votre itinéraire.

Porte hors quai au train

Les voyageurs à destination des gares entre Les Aubrais et Etampes sont invités à monter en tête du train.

Consolidation

Derniers jours disponibles

32 journée(s)
DateCirculationsExploitablesAnnuléesAjoutéesRetard moyen
08/10/20261100À l’heure
07/10/20261100À l’heure
06/10/20261100Retard 10 min
05/10/20261100À l’heure
02/10/20261100Retard 5 min
01/10/20261100À l’heure
30/09/20261100À l’heure
29/09/20261100À l’heure
28/09/20261100À l’heure
25/09/20261100Retard 50 min
24/09/20261100À l’heure
23/09/20261100Retard 5 min
22/09/20261100À l’heure
21/09/20261100Retard 1 h 20 min
18/09/20261100À l’heure
17/09/20261100À l’heure
16/09/20261100À l’heure
15/09/20261100Retard 15 min
14/09/20261100Retard 20 min
11/09/20261100Retard 5 min
10/09/20261100À l’heure
09/09/20261100Retard 10 min
08/09/20261100Retard 10 min
07/09/20261100À l’heure
04/09/20261100À l’heure
03/09/20261100À l’heure
02/09/20261100À l’heure
01/09/20261100À l’heure
31/08/20261100À l’heure
28/08/20261100Retard 5 min
27/08/20261010Non disponible
26/08/20261100À l’heure

Fiche train

Retard et historique de ponctualité du train 860594

Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 860594, notamment son parcours entre Orléans et Paris Austerlitz, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 21 circulations sur 21 journées pour ce numéro.

Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.

À savoir

Questions fréquentes sur le train 860594

Où voir le retard du train 860594 ?

Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 860594. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.

Quelle est la ponctualité du train 860594 ?

La ponctualité actuellement calculée est de 61,9 % sur les circulations éligibles observées.

Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?

Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.

Maillage utile

À explorer aussi

Historique généralComparer ce train aux autres circulations observées.MéthodologieComprendre les seuils et le calcul du retard final.Gare de OrléansVoir les statistiques de la gare de départ.Gare de Paris AusterlitzConsulter les données de la gare d’arrivée.

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