Historique ferroviaire : trains et rail urbain confirmés dans le GTFS. Bus/cars et modes inconnus exclus des scores. Périmètre et limites.
Fiche train · observation en direct et historique
TER
Train 857973
DépartLe Mans
ArrivéeLaval
Train programméRetard 10 min
Indice expérimental
Fiabilité du train 857973
Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.
Score de fiabilitéCalibrationpublication différée
Ponctualité des trains partis50,0 %moins de 5 minutes à l’arrivée
Taux d’annulation0,0 %sur les circulations documentées
Couverture100,0 %4 services documentés
Conditions avant publication
Jours observés4 / 7
Services documentés4 / 20
Couverture100,0 % / 80 %
Lecture rapide
Que racontent les données du train 857973 ?
Les données commencent à dessiner une tendance, mais le score reste volontairement en calibration tant que les seuils de volume et de couverture ne sont pas tous atteints.
- Échantillon
- 4 service(s) documenté(s)
- Période
- 4 journée(s) observée(s)
- Ponctualité
- 50,0 %
- Annulations
- 0,0 %
Ces chiffres décrivent le train 857973 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.
Tendance
Évolution récente du train 857973
Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.
Parcours
Arrêts et prédictions
- Le MansArrêt 0Prévu15:49Temps réel15:49À l’heure
- Le MansArrêt 0Prévu15:49Temps réel16:40Retard 10 min
- Le MansArrêt 0Prévu15:49Temps réel17:04Retard 10 min
- Le MansArrêt 0Prévu15:49Temps réel16:46Retard 10 min
- Le MansArrêt 0Prévu15:49Temps réel16:08Retard 5 min
- Le MansArrêt 0Prévu15:49Temps réel15:53À l’heure
- Le MansArrêt 0Prévu15:49Temps réel16:51Retard 10 min
- Le MansArrêt 0Prévu15:49Temps réel16:20Retard 5 min
- Le MansArrêt 0Prévu15:49Temps réel16:12Retard 5 min
- Le MansArrêt 0Prévu15:49Temps réel16:34Retard 10 min
- Le Mans Hôpital-UniversitéArrêt 1Prévu15:53Temps réel—Non disponible
- DomfrontArrêt 2Prévu16:03Temps réel—Non disponible
- ConlieArrêt 3Prévu16:07Temps réel—Non disponible
- Sillé-le-GuillaumeArrêt 4Prévu16:15Temps réel—Non disponible
- VoutréArrêt 5Prévu16:24Temps réel—Non disponible
- ÉvronArrêt 6Prévu16:30Temps réel—Non disponible
- NeauArrêt 7Prévu16:36Temps réel—Non disponible
- MontsûrsArrêt 8Prévu16:41Temps réel—Non disponible
- LavalArrêt 9Prévu16:54Temps réel—Non disponible
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Consolidation
Derniers jours disponibles
| Date | Circulations | Exploitables | Annulées | Ajoutées | Retard moyen |
|---|---|---|---|---|---|
| 04/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 10 min |
| 27/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 20/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 13/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 5 min |
| 06/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 30/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
Fiche train
Retard et historique de ponctualité du train 857973
Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 857973, notamment son parcours entre Le Mans et Laval, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 4 circulations sur 4 journées pour ce numéro.
Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.
À savoir
Questions fréquentes sur le train 857973
Où voir le retard du train 857973 ?
Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 857973. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.
Quelle est la ponctualité du train 857973 ?
La ponctualité actuellement calculée est de 50,0 % sur les circulations éligibles observées.
Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?
Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.
Maillage utile
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