Fiche train · observation en direct et historique
Train 855897
Indice expérimental
Fiabilité du train 855897
Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.
Lecture rapide
Que racontent les données du train 855897 ?
Les données commencent à dessiner une tendance, mais le score reste volontairement en calibration tant que les seuils de volume et de couverture ne sont pas tous atteints.
- Échantillon
- 4 service(s) documenté(s)
- Période
- 4 journée(s) observée(s)
- Ponctualité
- 25,0 %
- Annulations
- 0,0 %
Ces chiffres décrivent le train 855897 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.
Tendance
Évolution récente du train 855897
Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.
Parcours
Arrêts et prédictions
- RennesArrêt 0Prévu21:39Temps réel23:36À l’heure
- RennesArrêt 0Prévu21:39Temps réel23:46À l’heure
- RennesArrêt 0Prévu21:39Temps réel23:21À l’heure
- RennesArrêt 0Prévu21:39Temps réel22:37Retard 5 min
- RennesArrêt 0Prévu21:39Temps réel22:25Retard 5 min
- RennesArrêt 0Prévu21:39Temps réel22:54Retard 5 min
- RennesArrêt 0Prévu21:39Temps réel23:58À l’heure
- RennesArrêt 0Prévu21:39Temps réel23:03À l’heure
- RennesArrêt 0Prévu21:39Temps réel21:44Retard 5 min
- LamballeArrêt 1Prévu22:20Temps réel—Non disponible
- Saint-BrieucArrêt 2Prévu22:32Temps réel—Non disponible
- GuingampArrêt 3Prévu22:49Temps réel—Non disponible
- Plouaret TrégorArrêt 4Prévu23:03Temps réel—Non disponible
- MorlaixArrêt 5Prévu23:21Temps réel—Non disponible
- LandivisiauArrêt 6Prévu23:36Temps réel—Non disponible
- LanderneauArrêt 7Prévu23:46Temps réel—Non disponible
- BrestArrêt 8Prévu23:58Temps réel—Non disponible
Consolidation
Derniers jours disponibles
| Date | Circulations | Exploitables | Annulées | Ajoutées | Retard moyen |
|---|---|---|---|---|---|
| 04/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 27/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 35 min |
| 20/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 30 min |
| 13/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 40 min |
| 06/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 30/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 10 min |
Fiche train
Retard et historique de ponctualité du train 855897
Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 855897, notamment son parcours entre Rennes et Brest, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 4 circulations sur 4 journées pour ce numéro.
Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.
À savoir
Questions fréquentes sur le train 855897
Où voir le retard du train 855897 ?
Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 855897. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.
Quelle est la ponctualité du train 855897 ?
La ponctualité actuellement calculée est de 25,0 % sur les circulations éligibles observées.
Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?
Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.
Maillage utile
À explorer aussi
À lire maintenant
Les 2 derniers articles du Mag
Analyses, explications et coulisses pour mieux comprendre les données ferroviaires.
Comprendre les données
Du temps réel à l’historique : ce que les données permettent vraiment de savoir
Une prévision peut évoluer jusqu’au terminus. L’observatoire conserve ces changements et sépare le direct du bilan historique.
Comprendre les données
Ponctualité, annulations, fiabilité : trois chiffres à ne pas confondre
Un train peut être souvent à l’heure lorsqu’il circule, tout en étant parfois annulé. Voici comment lire les indicateurs de l’observatoire.