Fiche train · observation en direct et historique
Train 849619
Indice expérimental
Fiabilité du train 849619
Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.
Lecture rapide
Que racontent les données du train 849619 ?
Les données commencent à dessiner une tendance, mais le score reste volontairement en calibration tant que les seuils de volume et de couverture ne sont pas tous atteints.
- Échantillon
- 4 service(s) documenté(s)
- Période
- 4 journée(s) observée(s)
- Ponctualité
- 75,0 %
- Annulations
- 0,0 %
Ces chiffres décrivent le train 849619 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.
Tendance
Évolution récente du train 849619
Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.
Parcours
Arrêts et prédictions
- CompiègneArrêt 0Prévu14:07Temps réel14:37À l’heure
- CompiègneArrêt 0Prévu14:07Temps réel14:21À l’heure
- CompiègneArrêt 0Prévu14:07Temps réel14:52À l’heure
- CompiègneArrêt 0Prévu14:07Temps réel14:57À l’heure
- CompiègneArrêt 0Prévu14:07Temps réel14:44À l’heure
- CompiègneArrêt 0Prévu14:07Temps réel14:16À l’heure
- CompiègneArrêt 0Prévu14:07Temps réel14:25À l’heure
- CompiègneArrêt 0Prévu14:07Temps réel14:07À l’heure
- CompiègneArrêt 0Prévu14:07Temps réel15:11À l’heure
- CompiègneArrêt 0Prévu14:07Temps réel14:13À l’heure
- CompiègneArrêt 0Prévu14:07Temps réel15:02À l’heure
- CompiègneArrêt 0Prévu14:07Temps réel14:31À l’heure
- Longueil-AnnelArrêt 1Prévu14:13Temps réel—Non disponible
- ThourotteArrêt 2Prévu14:16Temps réel—Non disponible
- RibécourtArrêt 3Prévu14:21Temps réel—Non disponible
- OurscampsArrêt 4Prévu14:25Temps réel—Non disponible
- NoyonArrêt 5Prévu14:31Temps réel—Non disponible
- AppillyArrêt 6Prévu14:37Temps réel—Non disponible
- ChaunyArrêt 7Prévu14:44Temps réel—Non disponible
- TergnierArrêt 8Prévu14:52Temps réel—Non disponible
- MennessisArrêt 9Prévu14:57Temps réel—Non disponible
- MontescourtArrêt 10Prévu15:02Temps réel—Non disponible
- Saint-QuentinArrêt 11Prévu15:11Temps réel—Non disponible
Alertes liées à ce train
Nous vous informons que les dernières voitures de ce train ne seront pas reçues à quai dans la gare de Ourscamps . Pour votre sécurité, nous vous invitons à vous positionner à l'avant du train si vous vous rendez dans cette gare. Merci pour votre compréhension.
Consolidation
Derniers jours disponibles
| Date | Circulations | Exploitables | Annulées | Ajoutées | Retard moyen |
|---|---|---|---|---|---|
| 03/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 26/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 19/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 15 min |
| 12/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 05/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 29/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
Fiche train
Retard et historique de ponctualité du train 849619
Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 849619, notamment son parcours entre Compiègne et Saint-Quentin, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 4 circulations sur 4 journées pour ce numéro.
Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.
À savoir
Questions fréquentes sur le train 849619
Où voir le retard du train 849619 ?
Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 849619. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.
Quelle est la ponctualité du train 849619 ?
La ponctualité actuellement calculée est de 75,0 % sur les circulations éligibles observées.
Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?
Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.
Maillage utile
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