Fiche train · observation en direct et historique
Train 846523
Indice expérimental
Fiabilité du train 846523
Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.
Lecture rapide
Que racontent les données du train 846523 ?
L’échantillon a atteint les seuils de publication de l’observatoire. Les indicateurs ci-dessous peuvent être comparés avec les autres fiches construites selon la même méthode.
- Échantillon
- 22 service(s) documenté(s)
- Période
- 22 journée(s) observée(s)
- Ponctualité
- 85,7 %
- Annulations
- 4,5 %
Ces chiffres décrivent le train 846523 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.
Tendance
Évolution récente du train 846523
Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.
Parcours
Arrêts et prédictions
- ArrasArrêt 0Prévu17:12Temps réel17:53À l’heure
- ArrasArrêt 0Prévu17:12Temps réel17:45À l’heure
- ArrasArrêt 0Prévu17:12Temps réel18:29À l’heure
- ArrasArrêt 0Prévu17:12Temps réel17:41À l’heure
- ArrasArrêt 0Prévu17:12Temps réel18:12À l’heure
- ArrasArrêt 0Prévu17:12Temps réel18:20À l’heure
- ArrasArrêt 0Prévu17:12Temps réel18:02À l’heure
- ArrasArrêt 0Prévu17:12Temps réel18:35À l’heure
- ArrasArrêt 0Prévu17:12Temps réel17:12À l’heure
- ArrasArrêt 0Prévu17:12Temps réel17:22À l’heure
- ArrasArrêt 0Prévu17:12Temps réel18:24À l’heure
- ArrasArrêt 0Prévu17:12Temps réel17:59À l’heure
- ArrasArrêt 0Prévu17:12Temps réel17:38À l’heure
- ArrasArrêt 0Prévu17:12Temps réel18:06À l’heure
- ArrasArrêt 0Prévu17:12Temps réel17:35À l’heure
- ArrasArrêt 0Prévu17:12Temps réel17:25À l’heure
- ArrasArrêt 0Prévu17:12Temps réel18:16À l’heure
- ArrasArrêt 0Prévu17:12Temps réel17:19À l’heure
- ArrasArrêt 0Prévu17:12Temps réel17:49À l’heure
- ArrasArrêt 0Prévu17:12Temps réel17:30À l’heure
- Bailleul-Sir-BerthoultArrêt 1Prévu17:19Temps réel—Non disponible
- FarbusArrêt 2Prévu17:22Temps réel—Non disponible
- VimyArrêt 3Prévu17:25Temps réel—Non disponible
- AvionArrêt 4Prévu17:30Temps réel—Non disponible
- LensArrêt 5Prévu17:35Temps réel—Non disponible
- Loos-en-GohelleArrêt 6Prévu17:38Temps réel—Non disponible
- LiévinArrêt 7Prévu17:41Temps réel—Non disponible
- Bully - GrenayArrêt 8Prévu17:45Temps réel—Non disponible
- MazingarbeArrêt 9Prévu17:49Temps réel—Non disponible
- Noeux-Les-MinesArrêt 10Prévu17:53Temps réel—Non disponible
- BéthuneArrêt 11Prévu17:59Temps réel—Non disponible
- FouquereuilArrêt 12Prévu18:02Temps réel—Non disponible
- ChocquesArrêt 13Prévu18:06Temps réel—Non disponible
- LillersArrêt 14Prévu18:12Temps réel—Non disponible
- Ham-en-ArtoisArrêt 15Prévu18:16Temps réel—Non disponible
- Berguette - IsberguesArrêt 16Prévu18:20Temps réel—Non disponible
- ThiennesArrêt 17Prévu18:24Temps réel—Non disponible
- SteenbecqueArrêt 18Prévu18:29Temps réel—Non disponible
- HazebrouckArrêt 19Prévu18:35Temps réel—Non disponible
Consolidation
Derniers jours disponibles
| Date | Circulations | Exploitables | Annulées | Ajoutées | Retard moyen |
|---|---|---|---|---|---|
| 09/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 08/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 07/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 06/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 05/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 02/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 01/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 30/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 29/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 28/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 5 min |
| 25/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 24/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 23/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 22/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 21/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 18/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 17/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 16/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 15/09/2026 | 1 | 0 | 1 | 0 | Non disponible |
| 14/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 15 min |
| 11/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 5 min |
| 10/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 09/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 5 min |
| 08/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 5 min |
| 07/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 04/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 03/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 02/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 01/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 20 min |
| 31/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 28/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 5 min |
| 27/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 26/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
Fiche train
Retard et historique de ponctualité du train 846523
Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 846523, notamment son parcours entre Arras et Hazebrouck, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 22 circulations sur 22 journées pour ce numéro.
Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.
À savoir
Questions fréquentes sur le train 846523
Où voir le retard du train 846523 ?
Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 846523. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.
Quelle est la ponctualité du train 846523 ?
La ponctualité actuellement calculée est de 85,7 % sur les circulations éligibles observées.
Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?
Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.
Maillage utile
À explorer aussi
À lire maintenant
Les 2 derniers articles du Mag
Analyses, explications et coulisses pour mieux comprendre les données ferroviaires.
Comprendre les données
Du temps réel à l’historique : ce que les données permettent vraiment de savoir
Une prévision peut évoluer jusqu’au terminus. L’observatoire conserve ces changements et sépare le direct du bilan historique.
Comprendre les données
Ponctualité, annulations, fiabilité : trois chiffres à ne pas confondre
Un train peut être souvent à l’heure lorsqu’il circule, tout en étant parfois annulé. Voici comment lire les indicateurs de l’observatoire.