Fiche train · observation en direct et historique
Train 844930
Indice expérimental
Fiabilité du train 844930
Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.
Lecture rapide
Que racontent les données du train 844930 ?
Les données commencent à dessiner une tendance, mais le score reste volontairement en calibration tant que les seuils de volume et de couverture ne sont pas tous atteints.
- Échantillon
- 8 service(s) documenté(s)
- Période
- 8 journée(s) observée(s)
- Ponctualité
- 87,5 %
- Annulations
- 0,0 %
Ces chiffres décrivent le train 844930 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.
Tendance
Évolution récente du train 844930
Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.
Parcours
Arrêts et prédictions
- DunkerqueArrêt 0Prévu07:29Temps réel07:55À l’heure
- DunkerqueArrêt 0Prévu07:29Temps réel08:30À l’heure
- DunkerqueArrêt 0Prévu07:29Temps réel07:49À l’heure
- DunkerqueArrêt 0Prévu07:29Temps réel08:47À l’heure
- DunkerqueArrêt 0Prévu07:29Temps réel08:36À l’heure
- DunkerqueArrêt 0Prévu07:29Temps réel07:36À l’heure
- DunkerqueArrêt 0Prévu07:29Temps réel08:04À l’heure
- DunkerqueArrêt 0Prévu07:29Temps réel08:10À l’heure
- DunkerqueArrêt 0Prévu07:29Temps réel07:43À l’heure
- DunkerqueArrêt 0Prévu07:29Temps réel08:16À l’heure
- DunkerqueArrêt 0Prévu07:29Temps réel08:25À l’heure
- DunkerqueArrêt 0Prévu07:29Temps réel08:21À l’heure
- DunkerqueArrêt 0Prévu07:29Temps réel07:29À l’heure
- BerguesArrêt 1Prévu07:36Temps réel—Non disponible
- EsquelbecqArrêt 2Prévu07:43Temps réel—Non disponible
- ArnèkeArrêt 3Prévu07:49Temps réel—Non disponible
- CasselArrêt 4Prévu07:55Temps réel—Non disponible
- HazebrouckArrêt 5Prévu08:04Temps réel—Non disponible
- StrazeeleArrêt 6Prévu08:10Temps réel—Non disponible
- BailleulArrêt 7Prévu08:16Temps réel—Non disponible
- SteenwerckArrêt 8Prévu08:21Temps réel—Non disponible
- NieppeArrêt 9Prévu08:25Temps réel—Non disponible
- ArmentièresArrêt 10Prévu08:30Temps réel—Non disponible
- PérenchiesArrêt 11Prévu08:36Temps réel—Non disponible
- Lille FlandresArrêt 12Prévu08:47Temps réel—Non disponible
Consolidation
Derniers jours disponibles
| Date | Circulations | Exploitables | Annulées | Ajoutées | Retard moyen |
|---|---|---|---|---|---|
| 04/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 03/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 27/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 26/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 20/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 19/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 13/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 12/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 5 min |
| 06/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 05/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 30/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 29/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 30 min |
Fiche train
Retard et historique de ponctualité du train 844930
Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 844930, notamment son parcours entre Dunkerque et Lille Flandres, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 8 circulations sur 8 journées pour ce numéro.
Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.
À savoir
Questions fréquentes sur le train 844930
Où voir le retard du train 844930 ?
Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 844930. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.
Quelle est la ponctualité du train 844930 ?
La ponctualité actuellement calculée est de 87,5 % sur les circulations éligibles observées.
Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?
Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.
Maillage utile
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