ObservatoireTrain.fr
Historique ferroviaire : trains et rail urbain confirmés dans le GTFS. Bus/cars et modes inconnus exclus des scores. Périmètre et limites.

Fiche train · observation en direct et historique

TER

Train 839130

DépartSaint-Dizier ArrivéeParis Est
Train programméRetard 5 min
État actuelRetard 5 mindernier écart signalé
Ponctualité76,0 %moins de 5 min à l’arrivée 76,0 %
Annulations0,0 %0 service(s) annulé(s) 0,0 %
Couverture100,0 %25 service(s) documenté(s) 100,0 %

Indice expérimental

Fiabilité du train 839130

Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.

Score de fiabilité76,0sur 100
Ponctualité des trains partis76,0 %moins de 5 minutes à l’arrivée
Taux d’annulation0,0 %sur les circulations documentées
Couverture100,0 %25 services documentés

Lecture rapide

Que racontent les données du train 839130 ?

L’échantillon a atteint les seuils de publication de l’observatoire. Les indicateurs ci-dessous peuvent être comparés avec les autres fiches construites selon la même méthode.

Échantillon
25 service(s) documenté(s)
Période
25 journée(s) observée(s)
Ponctualité
76,0 %
Annulations
0,0 %

Ces chiffres décrivent le train 839130 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.

Tendance

Évolution récente du train 839130

+28,6 pts vs les 7 jours précédents

Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.

Array03/09 : 100,0 / 10004/09 : 0,0 / 10007/09 : 100,0 / 10008/09 : 100,0 / 10009/09 : 100,0 / 10010/09 : 100,0 / 10011/09 : 100,0 / 10012/09 : 100,0 / 10014/09 : 100,0 / 10015/09 : 0,0 / 10016/09 : 100,0 / 10017/09 : 100,0 / 10018/09 : 100,0 / 10019/09 : 100,0 / 10021/09 : 100,0 / 10022/09 : 0,0 / 10023/09 : 100,0 / 10024/09 : 0,0 / 10025/09 : 0,0 / 10026/09 : 100,0 / 10028/09 : 100,0 / 10029/09 : 0,0 / 10030/09 : 100,0 / 10001/10 : 0,0 / 10002/10 : 100,0 / 10003/10 : 100,0 / 10005/10 : 100,0 / 10006/10 : 100,0 / 10007/10 : 100,0 / 10008/10 : 100,0 / 100
03/09Score quotidien / 10008/10

Parcours

Arrêts et prédictions

13 arrêts
  1. Saint-DizierArrêt 0
    Prévu05:33
    Temps réel06:12
    À l’heure
  2. Saint-DizierArrêt 0
    Prévu05:33
    Temps réel07:58
    Retard 5 min
  3. Saint-DizierArrêt 0
    Prévu05:33
    Temps réel06:44
    À l’heure
  4. Saint-DizierArrêt 0
    Prévu05:33
    Temps réel05:54
    À l’heure
  5. Saint-DizierArrêt 0
    Prévu05:33
    Temps réel06:29
    À l’heure
  6. Saint-DizierArrêt 0
    Prévu05:33
    Temps réel06:59
    À l’heure
  7. Saint-DizierArrêt 0
    Prévu05:33
    Temps réel05:33
    À l’heure
  8. Vitry-le-FrançoisArrêt 1
    Prévu05:54
    Temps réel—
    Non disponible
  9. Châlons-en-ChampagneArrêt 2
    Prévu06:12
    Temps réel—
    Non disponible
  10. ÉpernayArrêt 3
    Prévu06:29
    Temps réel—
    Non disponible
  11. DormansArrêt 4
    Prévu06:44
    Temps réel—
    Non disponible
  12. Château-ThierryArrêt 5
    Prévu06:59
    Temps réel—
    Non disponible
  13. Paris EstArrêt 6
    Prévu07:53
    Temps réel—
    Non disponible

Alertes liées à ce train

Travaux week-end 10 et 11 octobre

Du samedi 10 octobre 15h au dimanche 11 octobre 13h, tous les trains entre Paris-Est et Châlons-en-Champagne sont supprimés en raison de travaux. Des cars de remplacement sont mis en place. Retrouvez les informations horaires sur l'application de mobilité de votre choix.

Consolidation

Derniers jours disponibles

36 journée(s)
DateCirculationsExploitablesAnnuléesAjoutéesRetard moyen
08/10/20261100À l’heure
07/10/20261100À l’heure
06/10/20261100À l’heure
05/10/20261100À l’heure
03/10/20261100À l’heure
02/10/20261100À l’heure
01/10/20261100Retard 5 min
30/09/20261100À l’heure
29/09/20261100Retard 15 min
28/09/20261100À l’heure
26/09/20261100À l’heure
25/09/20261100Retard 5 min
24/09/20261100Retard 5 min
23/09/20261100À l’heure
22/09/20261100Retard 5 min
21/09/20261100À l’heure
19/09/20261100À l’heure
18/09/20261100À l’heure
17/09/20261100À l’heure
16/09/20261100À l’heure
15/09/20261100Retard 10 min
14/09/20261100À l’heure
12/09/20261100À l’heure
11/09/20261100À l’heure
10/09/20261100À l’heure
09/09/20261100À l’heure
08/09/20261100À l’heure
07/09/20261100À l’heure
04/09/20261100Retard 20 min
03/09/20261100À l’heure
02/09/20261100À l’heure
01/09/20261100À l’heure
31/08/20261100À l’heure
29/08/20261100À l’heure
28/08/20261100À l’heure
27/08/20261100À l’heure

Fiche train

Retard et historique de ponctualité du train 839130

Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 839130, notamment son parcours entre Saint-Dizier et Paris Est, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 25 circulations sur 25 journées pour ce numéro.

Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.

À savoir

Questions fréquentes sur le train 839130

Où voir le retard du train 839130 ?

Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 839130. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.

Quelle est la ponctualité du train 839130 ?

La ponctualité actuellement calculée est de 76,0 % sur les circulations éligibles observées.

Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?

Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.

Maillage utile

À explorer aussi

Historique généralComparer ce train aux autres circulations observées.MéthodologieComprendre les seuils et le calcul du retard final.Gare de Saint-DizierVoir les statistiques de la gare de départ.Gare de Paris EstConsulter les données de la gare d’arrivée.

À lire maintenant

Les 2 derniers articles du Mag

Analyses, explications et coulisses pour mieux comprendre les données ferroviaires.

Voir tous les articles