Fiche train · observation en direct et historique
Train 81417
Indice expérimental
Fiabilité du train 81417
Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.
Lecture rapide
Que racontent les données du train 81417 ?
Les données commencent à dessiner une tendance, mais le score reste volontairement en calibration tant que les seuils de volume et de couverture ne sont pas tous atteints.
- Échantillon
- 8 service(s) documenté(s)
- Période
- 8 journée(s) observée(s)
- Ponctualité
- 42,9 %
- Annulations
- 12,5 %
Ces chiffres décrivent le train 81417 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.
Tendance
Évolution récente du train 81417
Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.
Parcours
Arrêts et prédictions
- Neustadt (Weinstr) HbfArrêt 0Prévu11:36Temps réel12:19À l’heure
- Neustadt (Weinstr) HbfArrêt 0Prévu11:36Temps réel11:58À l’heure
- Neustadt (Weinstr) HbfArrêt 0Prévu11:36Temps réel11:36À l’heure
- Neustadt (Weinstr) HbfArrêt 0Prévu11:36Temps réel11:43À l’heure
- Neustadt (Weinstr) HbfArrêt 0Prévu11:36Temps réel12:14À l’heure
- Neustadt (Weinstr) HbfArrêt 0Prévu11:36Temps réel11:52À l’heure
- Neustadt (Weinstr) HbfArrêt 0Prévu11:36Temps réel12:17À l’heure
- Neustadt (Weinstr) HbfArrêt 0Prévu11:36Temps réel12:27À l’heure
- Neustadt (Weinstr) HbfArrêt 0Prévu11:36Temps réel11:46À l’heure
- Neustadt (Weinstr) HbfArrêt 0Prévu11:36Temps réel11:49À l’heure
- Neustadt (Weinstr) HbfArrêt 0Prévu11:36Temps réel12:22À l’heure
- Neustadt (Weinstr) HbfArrêt 0Prévu11:36Temps réel12:09À l’heure
- Neustadt (Weinstr) HbfArrêt 0Prévu11:36Temps réel11:39À l’heure
- Neustadt (Weinstraße) SüdArrêt 1Prévu11:39Temps réel—Non disponible
- Maikammer-KirrweilerArrêt 2Prévu11:43Temps réel—Non disponible
- EdenkobenArrêt 3Prévu11:46Temps réel—Non disponible
- Edesheim (Pfalz)Arrêt 4Prévu11:49Temps réel—Non disponible
- Knöringen-EssingenArrêt 5Prévu11:52Temps réel—Non disponible
- Landau (Pfalz) HbfArrêt 6Prévu11:58Temps réel—Non disponible
- Winden (Pfalz)Arrêt 7Prévu12:09Temps réel—Non disponible
- Schaidt (Pfalz)Arrêt 8Prévu12:14Temps réel—Non disponible
- Steinfeld (Pfalz)Arrêt 9Prévu12:17Temps réel—Non disponible
- KapsweyerArrêt 10Prévu12:19Temps réel—Non disponible
- SchweighofenArrêt 11Prévu12:22Temps réel—Non disponible
- WissembourgArrêt 12Prévu12:27Temps réel—Non disponible
Consolidation
Derniers jours disponibles
| Date | Circulations | Exploitables | Annulées | Ajoutées | Retard moyen |
|---|---|---|---|---|---|
| 08/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 5 min |
| 07/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 5 min |
| 06/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 05/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 15 min |
| 04/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 03/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 5 min |
| 02/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 01/10/2026 | 1 | 0 | 1 | 0 | Non disponible |
Fiche train
Retard et historique de ponctualité du train 81417
Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 81417, notamment son parcours entre Neustadt (Weinstr) Hbf et Wissembourg, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 8 circulations sur 8 journées pour ce numéro.
Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.
À savoir
Questions fréquentes sur le train 81417
Où voir le retard du train 81417 ?
Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 81417. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.
Quelle est la ponctualité du train 81417 ?
La ponctualité actuellement calculée est de 42,9 % sur les circulations éligibles observées.
Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?
Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.
Maillage utile
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