ObservatoireTrain.fr
Historique ferroviaire : trains et rail urbain confirmés dans le GTFS. Bus/cars et modes inconnus exclus des scores. Périmètre et limites.

Fiche train · observation en direct et historique

TRAIN

Train 64006

DépartBriançon ArrivéeParis Austerlitz
Train programméÀ l’heure
État actuelÀ l’heuredernier écart signalé
Ponctualité66,7 %moins de 5 min à l’arrivée 66,7 %
Annulations0,0 %0 service(s) annulé(s) 0,0 %
Couverture100,0 %6 service(s) documenté(s) 100,0 %

Indice expérimental

Fiabilité du train 64006

Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.

Score de fiabilitéCalibrationpublication différée
Ponctualité des trains partis66,7 %moins de 5 minutes à l’arrivée
Taux d’annulation0,0 %sur les circulations documentées
Couverture100,0 %6 services documentés
Conditions avant publication
Jours observés6 / 785,7 %
Services documentés6 / 2030,0 %
Couverture100,0 % / 80 %100,0 %

Lecture rapide

Que racontent les données du train 64006 ?

Les données commencent à dessiner une tendance, mais le score reste volontairement en calibration tant que les seuils de volume et de couverture ne sont pas tous atteints.

Échantillon
6 service(s) documenté(s)
Période
6 journée(s) observée(s)
Ponctualité
66,7 %
Annulations
0,0 %

Ces chiffres décrivent le train 64006 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.

Tendance

Évolution récente du train 64006

Tendance 7 jours disponible après 14 journées documentées

Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.

Array18/09 : 100,0 / 10019/09 : 100,0 / 10025/09 : 100,0 / 10026/09 : 0,0 / 10002/10 : 0,0 / 10003/10 : 100,0 / 100
18/09Score quotidien / 10003/10

Parcours

Arrêts et prédictions

11 arrêts
  1. BriançonArrêt 0
    Prévu18:55
    Temps réel21:05
    À l’heure
  2. BriançonArrêt 0
    Prévu18:55
    Temps réel22:28
    À l’heure
  3. BriançonArrêt 0
    Prévu18:55
    Temps réel23:12
    À l’heure
  4. BriançonArrêt 0
    Prévu18:55
    Temps réel07:00
    À l’heure
  5. BriançonArrêt 0
    Prévu18:55
    Temps réel20:30
    À l’heure
  6. BriançonArrêt 0
    Prévu18:55
    Temps réel18:55
    À l’heure
  7. GapArrêt 1
    Prévu20:30
    Temps réel—
    Non disponible
  8. Veynes DévoluyArrêt 2
    Prévu21:05
    Temps réel—
    Non disponible
  9. DieArrêt 3
    Prévu22:28
    Temps réel—
    Non disponible
  10. CrestArrêt 4
    Prévu23:12
    Temps réel—
    Non disponible
  11. Paris AusterlitzArrêt 5
    Prévu07:00
    Temps réel—
    Non disponible

Consolidation

Derniers jours disponibles

6 journée(s)
DateCirculationsExploitablesAnnuléesAjoutéesRetard moyen
03/10/20261100À l’heure
02/10/20261100Retard 5 min
26/09/20261100Retard 5 min
25/09/20261100À l’heure
19/09/20261100À l’heure
18/09/20261100À l’heure

Fiche train

Retard et historique de ponctualité du train 64006

Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 64006, notamment son parcours entre Briançon et Paris Austerlitz, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 6 circulations sur 6 journées pour ce numéro.

Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.

À savoir

Questions fréquentes sur le train 64006

Où voir le retard du train 64006 ?

Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 64006. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.

Quelle est la ponctualité du train 64006 ?

La ponctualité actuellement calculée est de 66,7 % sur les circulations éligibles observées.

Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?

Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.

Maillage utile

À explorer aussi

Historique généralComparer ce train aux autres circulations observées.MéthodologieComprendre les seuils et le calcul du retard final.Gare de BriançonVoir les statistiques de la gare de départ.Gare de Paris AusterlitzConsulter les données de la gare d’arrivée.

À lire maintenant

Les 2 derniers articles du Mag

Analyses, explications et coulisses pour mieux comprendre les données ferroviaires.

Voir tous les articles