Historique ferroviaire : trains et rail urbain confirmés dans le GTFS. Bus/cars et modes inconnus exclus des scores. Périmètre et limites.

Fiche train · observation en direct et historique

TER

Train 46569

DépartBéthune ArrivéeSaint-Pol-sur-Ternoise
Train programméRetard 5 min
État actuelRetard 5 mindernier écart signalé
Ponctualité25,0 %moins de 5 min à l’arrivée 25,0 %
Annulations0,0 %0 service(s) annulé(s) 0,0 %
Couverture100,0 %8 service(s) documenté(s) 100,0 %

Indice expérimental

Fiabilité du train 46569

Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.

Score de fiabilitéCalibrationpublication différée
Ponctualité des trains partis25,0 %moins de 5 minutes à l’arrivée
Taux d’annulation0,0 %sur les circulations documentées
Couverture100,0 %8 services documentés
Conditions avant publication
Jours observés8 / 7100,0 %
Services documentés8 / 2040,0 %
Couverture100,0 % / 80 %100,0 %

Lecture rapide

Que racontent les données du train 46569 ?

Les données commencent à dessiner une tendance, mais le score reste volontairement en calibration tant que les seuils de volume et de couverture ne sont pas tous atteints.

Échantillon
8 service(s) documenté(s)
Période
8 journée(s) observée(s)
Ponctualité
25,0 %
Annulations
0,0 %

Ces chiffres décrivent le train 46569 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.

Tendance

Évolution récente du train 46569

Tendance 7 jours disponible après 14 journées documentées

Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.

Array31/08 : 100,0 / 10007/09 : 100,0 / 10008/09 : 100,0 / 10010/09 : 100,0 / 10018/09 : 100,0 / 10001/10 : 0,0 / 10005/10 : 0,0 / 10006/10 : 0,0 / 10007/10 : 0,0 / 10008/10 : 0,0 / 10009/10 : 0,0 / 100
31/08Score quotidien / 10009/10

Parcours

Arrêts et prédictions

9 arrêts
  1. BéthuneArrêt 0
    Prévu17:30
    Temps réel18:38
    Retard 5 min
  2. BéthuneArrêt 0
    Prévu17:30
    Temps réel17:30
    À l’heure
  3. BéthuneArrêt 0
    Prévu17:30
    Temps réel18:01
    À l’heure
  4. BéthuneArrêt 0
    Prévu17:30
    Temps réel18:14
    Retard 5 min
  5. BéthuneArrêt 0
    Prévu17:30
    Temps réel17:52
    À l’heure
  6. Prévu17:52
    Temps réel—
    Non disponible
  7. Prévu18:01
    Temps réel—
    Non disponible
  8. Prévu18:09
    Temps réel—
    Non disponible
  9. Prévu18:33
    Temps réel—
    Non disponible

Alertes liées à ce train

Équipement en gare de Saint-Pol-sur-Ternoise : hors-service

Gare de Saint-Pol-sur-Ternoise : Le distributeur de billets est hors-service. Le dérangement est pris en compte, nous vous remercions de votre compréhension.

Consolidation

Derniers jours disponibles

11 journée(s)
DateCirculationsExploitablesAnnuléesAjoutéesRetard moyen
09/10/20261100Retard 5 min
08/10/20261100Retard 5 min
07/10/20261100Retard 10 min
06/10/20261100Retard 5 min
05/10/20261100Retard 5 min
01/10/20261100Retard 5 min
18/09/20261100À l’heure
10/09/20261100À l’heure
08/09/20261100À l’heure
07/09/20261100À l’heure
31/08/20261100À l’heure

Fiche train

Retard et historique de ponctualité du train 46569

Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 46569, notamment son parcours entre Béthune et Saint-Pol-sur-Ternoise, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 8 circulations sur 8 journées pour ce numéro.

Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.

À savoir

Questions fréquentes sur le train 46569

Où voir le retard du train 46569 ?

Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 46569. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.

Quelle est la ponctualité du train 46569 ?

La ponctualité actuellement calculée est de 25,0 % sur les circulations éligibles observées.

Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?

Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.

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