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Historique ferroviaire : trains et rail urbain confirmés dans le GTFS. Bus/cars et modes inconnus exclus des scores. Périmètre et limites.

Fiche train · observation en direct et historique

TRAIN

Train 439118

DépartLille Flandres ArrivéeTourcoing
Train programméRetard 5 min
État actuelRetard 5 mindernier écart signalé
Ponctualité0,0 %moins de 5 min à l’arrivée 0,0 %
Annulations0,0 %0 service(s) annulé(s) 0,0 %
Couverture100,0 %10 service(s) documenté(s) 100,0 %

Indice expérimental

Fiabilité du train 439118

Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.

Score de fiabilitéCalibrationpublication différée
Ponctualité des trains partis0,0 %moins de 5 minutes à l’arrivée
Taux d’annulation0,0 %sur les circulations documentées
Couverture100,0 %10 services documentés
Conditions avant publication
Jours observés10 / 7100,0 %
Services documentés10 / 2050,0 %
Couverture100,0 % / 80 %100,0 %

Lecture rapide

Que racontent les données du train 439118 ?

Les données commencent à dessiner une tendance, mais le score reste volontairement en calibration tant que les seuils de volume et de couverture ne sont pas tous atteints.

Échantillon
10 service(s) documenté(s)
Période
10 journée(s) observée(s)
Ponctualité
0,0 %
Annulations
0,0 %

Ces chiffres décrivent le train 439118 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.

Tendance

Évolution récente du train 439118

Tendance 7 jours disponible après 14 journées documentées

Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.

Array14/09 : 0,0 / 10015/09 : 0,0 / 10016/09 : 0,0 / 10017/09 : 0,0 / 10018/09 : 0,0 / 10021/09 : 0,0 / 10022/09 : 0,0 / 10023/09 : 0,0 / 10024/09 : 0,0 / 10025/09 : 0,0 / 100
14/09Score quotidien / 10025/09

Parcours

Arrêts et prédictions

3 arrêts
  1. Lille FlandresArrêt 0
    Prévu—
    Temps réel10:15
    Retard 5 min
  2. MouscronArrêt 0
    Prévu—
    Temps réel09:34
    À l’heure
  3. TourcoingArrêt 0
    Prévu—
    Temps réel09:46
    À l’heure

Consolidation

Derniers jours disponibles

10 journée(s)
DateCirculationsExploitablesAnnuléesAjoutéesRetard moyen
25/09/20261100Retard 5 min
24/09/20261100Retard 5 min
23/09/20261100Retard 15 min
22/09/20261100Retard 5 min
21/09/20261100Retard 5 min
18/09/20261100Retard 5 min
17/09/20261100Retard 5 min
16/09/20261100Retard 5 min
15/09/20261100Retard 5 min
14/09/20261100Retard 10 min

Fiche train

Retard et historique de ponctualité du train 439118

Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 439118, notamment son parcours entre Lille Flandres et Tourcoing, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 10 circulations sur 10 journées pour ce numéro.

Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.

À savoir

Questions fréquentes sur le train 439118

Où voir le retard du train 439118 ?

Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 439118. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.

Quelle est la ponctualité du train 439118 ?

La ponctualité actuellement calculée est de 0,0 % sur les circulations éligibles observées.

Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?

Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.

Maillage utile

À explorer aussi

Historique généralComparer ce train aux autres circulations observées.MéthodologieComprendre les seuils et le calcul du retard final.Gare de Lille FlandresVoir les statistiques de la gare de départ.Gare de TourcoingConsulter les données de la gare d’arrivée.

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