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Historique ferroviaire : trains et rail urbain confirmés dans le GTFS. Bus/cars et modes inconnus exclus des scores. Périmètre et limites.

Fiche train · observation en direct et historique

TRAIN

Train 418093

DépartDijon ArrivéeIs-sur-Tille
Train programméÀ l’heure
État actuelÀ l’heuredernier écart signalé
Ponctualité66,7 %moins de 5 min à l’arrivée 66,7 %
Annulations0,0 %0 service(s) annulé(s) 0,0 %
Couverture100,0 %3 service(s) documenté(s) 100,0 %

Indice expérimental

Fiabilité du train 418093

Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.

Score de fiabilitéCalibrationpublication différée
Ponctualité des trains partis66,7 %moins de 5 minutes à l’arrivée
Taux d’annulation0,0 %sur les circulations documentées
Couverture100,0 %3 services documentés
Conditions avant publication
Jours observés3 / 742,9 %
Services documentés3 / 2015,0 %
Couverture100,0 % / 80 %100,0 %

Lecture rapide

Que racontent les données du train 418093 ?

Les données commencent à dessiner une tendance, mais le score reste volontairement en calibration tant que les seuils de volume et de couverture ne sont pas tous atteints.

Échantillon
3 service(s) documenté(s)
Période
3 journée(s) observée(s)
Ponctualité
66,7 %
Annulations
0,0 %

Ces chiffres décrivent le train 418093 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.

Tendance

Évolution récente du train 418093

Tendance 7 jours disponible après 14 journées documentées

Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.

Array23/09 : 0,0 / 10024/09 : 100,0 / 10025/09 : 100,0 / 100
23/09Score quotidien / 10025/09

Parcours

Arrêts et prédictions

13 arrêts
  1. DijonArrêt 0
    Prévu12:24
    Temps réel12:57
    Retard 5 min
  2. DijonArrêt 0
    Prévu12:24
    Temps réel13:02
    À l’heure
  3. DijonArrêt 0
    Prévu12:24
    Temps réel13:18
    À l’heure
  4. DijonArrêt 0
    Prévu12:24
    Temps réel12:44
    Retard 5 min
  5. DijonArrêt 0
    Prévu12:24
    Temps réel12:24
    À l’heure
  6. DijonArrêt 0
    Prévu12:24
    Temps réel13:29
    À l’heure
  7. DijonArrêt 0
    Prévu12:24
    Temps réel12:59
    Retard 2 min
  8. Dijon Porte NeuveArrêt 1
    Prévu12:39
    Temps réel—
    Non disponible
  9. RuffeyArrêt 2
    Prévu12:52
    Temps réel—
    Non disponible
  10. Bretigny - NorgesArrêt 3
    Prévu12:57
    Temps réel—
    Non disponible
  11. Saint-Julien - ClénayArrêt 4
    Prévu13:02
    Temps réel—
    Non disponible
  12. GemeauxArrêt 5
    Prévu13:18
    Temps réel—
    Non disponible
  13. Is-sur-TilleArrêt 6
    Prévu13:29
    Temps réel—
    Non disponible

Consolidation

Derniers jours disponibles

3 journée(s)
DateCirculationsExploitablesAnnuléesAjoutéesRetard moyen
25/09/20261100À l’heure
24/09/20261100À l’heure
23/09/20261100Retard 10 min

Fiche train

Retard et historique de ponctualité du train 418093

Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 418093, notamment son parcours entre Dijon et Is-sur-Tille, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 3 circulations sur 3 journées pour ce numéro.

Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.

À savoir

Questions fréquentes sur le train 418093

Où voir le retard du train 418093 ?

Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 418093. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.

Quelle est la ponctualité du train 418093 ?

La ponctualité actuellement calculée est de 66,7 % sur les circulations éligibles observées.

Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?

Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.

Maillage utile

À explorer aussi

Historique généralComparer ce train aux autres circulations observées.MéthodologieComprendre les seuils et le calcul du retard final.Gare de DijonVoir les statistiques de la gare de départ.Gare de Is-sur-TilleConsulter les données de la gare d’arrivée.

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