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Historique ferroviaire : trains et rail urbain confirmés dans le GTFS. Bus/cars et modes inconnus exclus des scores. Périmètre et limites.

Fiche train · observation en direct et historique

TRAIN

Train 412110

DépartMontluçon ArrivéeGannat
Train programméRetard 15 min
État actuelRetard 15 mindernier écart signalé
Ponctualité0,0 %moins de 5 min à l’arrivée 0,0 %
Annulations0,0 %0 service(s) annulé(s) 0,0 %
Couverture100,0 %11 service(s) documenté(s) 100,0 %

Cette fiche est conservée grâce à l’historique. La circulation n’est plus présente dans le flux courant ; le détail des anciens arrêts n’est pas nécessairement disponible.

Indice expérimental

Fiabilité du train 412110

Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.

Score de fiabilitéCalibrationpublication différée
Ponctualité des trains partis0,0 %moins de 5 minutes à l’arrivée
Taux d’annulation0,0 %sur les circulations documentées
Couverture100,0 %11 services documentés
Conditions avant publication
Jours observés11 / 7100,0 %
Services documentés11 / 2055,0 %
Couverture100,0 % / 80 %100,0 %

Lecture rapide

Que racontent les données du train 412110 ?

Les données commencent à dessiner une tendance, mais le score reste volontairement en calibration tant que les seuils de volume et de couverture ne sont pas tous atteints.

Échantillon
11 service(s) documenté(s)
Période
11 journée(s) observée(s)
Ponctualité
0,0 %
Annulations
0,0 %

Ces chiffres décrivent le train 412110 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.

Tendance

Évolution récente du train 412110

Tendance 7 jours disponible après 14 journées documentées

Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.

Array08/09 : 0,0 / 10009/09 : 0,0 / 10010/09 : 0,0 / 10011/09 : 0,0 / 10014/09 : 0,0 / 10015/09 : 0,0 / 10016/09 : 0,0 / 10017/09 : 0,0 / 10018/09 : 0,0 / 10020/09 : 0,0 / 10022/09 : 0,0 / 10023/09 : 0,0 / 10024/09 : 0,0 / 100
08/09Score quotidien / 10024/09

Parcours

Arrêts et prédictions

0 arrêts
Parcours indisponible

Le train est connu, mais aucun arrêt n’est encore exploitable.

Consolidation

Derniers jours disponibles

13 journée(s)
DateCirculationsExploitablesAnnuléesAjoutéesRetard moyen
24/09/20261100Retard 15 min
23/09/20261100Retard 10 min
22/09/20261100Retard 15 min
20/09/20261100Retard 5 min
18/09/20261100Retard 15 min
17/09/20261100Retard 10 min
16/09/20261100Retard 5 min
15/09/20261100Retard 5 min
14/09/20261100Retard 5 min
11/09/20261100Retard 10 min
10/09/20261100Retard 10 min
09/09/20261100Retard 10 min
08/09/20261100Retard 10 min

Fiche train

Retard et historique de ponctualité du train 412110

Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 412110, notamment son parcours entre Montluçon et Gannat, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 11 circulations sur 11 journées pour ce numéro.

Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.

À savoir

Questions fréquentes sur le train 412110

Où voir le retard du train 412110 ?

Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 412110. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.

Quelle est la ponctualité du train 412110 ?

La ponctualité actuellement calculée est de 0,0 % sur les circulations éligibles observées.

Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?

Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.

Maillage utile

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Historique généralComparer ce train aux autres circulations observées.MéthodologieComprendre les seuils et le calcul du retard final.

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