Fiche train · observation en direct et historique
Train 409703
Indice expérimental
Fiabilité du train 409703
Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.
Lecture rapide
Que racontent les données du train 409703 ?
Les données commencent à dessiner une tendance, mais le score reste volontairement en calibration tant que les seuils de volume et de couverture ne sont pas tous atteints.
- Échantillon
- 4 service(s) documenté(s)
- Période
- 4 journée(s) observée(s)
- Ponctualité
- 25,0 %
- Annulations
- 0,0 %
Ces chiffres décrivent le train 409703 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.
Tendance
Évolution récente du train 409703
Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.
Parcours
Arrêts et prédictions
- GrenobleArrêt 0Prévu10:23Temps réel12:43Retard 10 min
- GrenobleArrêt 0Prévu10:23Temps réel11:13Retard 5 min
- GrenobleArrêt 0Prévu10:23Temps réel10:57À l’heure
- GrenobleArrêt 0Prévu10:23Temps réel11:35Retard 5 min
- GrenobleArrêt 0Prévu10:23Temps réel11:05À l’heure
- GrenobleArrêt 0Prévu10:23Temps réel11:52Retard 5 min
- GrenobleArrêt 0Prévu10:23Temps réel10:23À l’heure
- GrenobleArrêt 0Prévu10:23Temps réel10:48À l’heure
- GrenobleArrêt 0Prévu10:23Temps réel12:23Retard 10 min
- GrenobleArrêt 0Prévu10:23Temps réel13:28Retard 15 min
- GrenobleArrêt 0Prévu10:23Temps réel12:53Retard 10 min
- Pont-de-Claix l'ÉtoileArrêt 1Prévu10:48Temps réel—Non disponible
- Jarrie - VizilleArrêt 2Prévu10:57Temps réel—Non disponible
- Saint-Georges-de-CommiersArrêt 3Prévu11:05Temps réel—Non disponible
- VifArrêt 4Prévu11:08Temps réel—Non disponible
- Monestier-de-ClermontArrêt 5Prévu11:30Temps réel—Non disponible
- Clelles - MensArrêt 6Prévu11:47Temps réel—Non disponible
- Lus-la-Croix-HauteArrêt 7Prévu12:13Temps réel—Non disponible
- Aspres-sur-BuëchArrêt 8Prévu12:33Temps réel—Non disponible
- Veynes DévoluyArrêt 9Prévu12:43Temps réel—Non disponible
- GapArrêt 10Prévu13:13Temps réel—Non disponible
Consolidation
Derniers jours disponibles
| Date | Circulations | Exploitables | Annulées | Ajoutées | Retard moyen |
|---|---|---|---|---|---|
| 08/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 5 min |
| 07/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 30 min |
| 06/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 05/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 15 min |
Fiche train
Retard et historique de ponctualité du train 409703
Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 409703, notamment son parcours entre Grenoble et Gap, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 4 circulations sur 4 journées pour ce numéro.
Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.
À savoir
Questions fréquentes sur le train 409703
Où voir le retard du train 409703 ?
Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 409703. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.
Quelle est la ponctualité du train 409703 ?
La ponctualité actuellement calculée est de 25,0 % sur les circulations éligibles observées.
Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?
Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.
Maillage utile
À explorer aussi
À lire maintenant
Les 2 derniers articles du Mag
Analyses, explications et coulisses pour mieux comprendre les données ferroviaires.
Comprendre les données
Du temps réel à l’historique : ce que les données permettent vraiment de savoir
Une prévision peut évoluer jusqu’au terminus. L’observatoire conserve ces changements et sépare le direct du bilan historique.
Comprendre les données
Ponctualité, annulations, fiabilité : trois chiffres à ne pas confondre
Un train peut être souvent à l’heure lorsqu’il circule, tout en étant parfois annulé. Voici comment lire les indicateurs de l’observatoire.