Historique ferroviaire : trains et rail urbain confirmés dans le GTFS. Bus/cars et modes inconnus exclus des scores. Périmètre et limites.

Fiche train · observation en direct et historique

TRAIN

Train 405005

DépartLyon-Part-Dieu Gare Routière ArrivéeSt-Etienne-Châtcrx. G Routière
Train programméRetard 5 min
État actuelRetard 5 mindernier écart signalé
Ponctualité0,0 %moins de 5 min à l’arrivée 0,0 %
Annulations0,0 %0 service(s) annulé(s) 0,0 %
Couverture100,0 %4 service(s) documenté(s) 100,0 %

Indice expérimental

Fiabilité du train 405005

Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.

Score de fiabilitéCalibrationpublication différée
Ponctualité des trains partis0,0 %moins de 5 minutes à l’arrivée
Taux d’annulation0,0 %sur les circulations documentées
Couverture100,0 %4 services documentés
Conditions avant publication
Jours observés4 / 757,1 %
Services documentés4 / 2020,0 %
Couverture100,0 % / 80 %100,0 %

Lecture rapide

Que racontent les données du train 405005 ?

Les données commencent à dessiner une tendance, mais le score reste volontairement en calibration tant que les seuils de volume et de couverture ne sont pas tous atteints.

Échantillon
4 service(s) documenté(s)
Période
4 journée(s) observée(s)
Ponctualité
0,0 %
Annulations
0,0 %

Ces chiffres décrivent le train 405005 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.

Tendance

Évolution récente du train 405005

Tendance 7 jours disponible après 14 journées documentées

Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.

Array28/08 : 0,0 / 10004/09 : 0,0 / 10011/09 : 0,0 / 10018/09 : 0,0 / 10025/09 : 0,0 / 10002/10 : 0,0 / 100
28/08Score quotidien / 10002/10

Parcours

Arrêts et prédictions

9 arrêts
  1. Prévu23:24
    Temps réel00:00
    À l’heure
  2. Prévu23:24
    Temps réel00:28
    À l’heure
  3. Prévu23:24
    Temps réel00:50
    Retard 5 min
  4. Prévu23:24
    Temps réel00:15
    À l’heure
  5. Prévu23:24
    Temps réel23:24
    À l’heure
  6. Givors VilleArrêt 1
    Prévu00:00
    Temps réel—
    Non disponible
  7. Rive-de-GierArrêt 2
    Prévu00:15
    Temps réel—
    Non disponible
  8. Prévu00:28
    Temps réel—
    Non disponible
  9. Prévu00:45
    Temps réel—
    Non disponible

Alertes liées à ce train

Travaux prévus sur la ligne 53 .

Des travaux sont prévus sur la ligne 53 dans une semaine du dimanche 11 octobre au dimanche 6 décembre 2026. Vérifiez la circulation de votre train sur les affiches disponibles sur le site TER Nouvelle-Aquitaine téléchargeables ICI, et en gare. Nous vous prions d'accepter nos excuses pour la gêne o…

Consolidation

Derniers jours disponibles

6 journée(s)
DateCirculationsExploitablesAnnuléesAjoutéesRetard moyen
02/10/20261100Retard 5 min
25/09/20261100Retard 5 min
18/09/20261100Retard 30 min
11/09/20261100Retard 5 min
04/09/20261100Retard 15 min
28/08/20261100Retard 10 min

Fiche train

Retard et historique de ponctualité du train 405005

Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 405005, notamment son parcours entre Lyon-Part-Dieu Gare Routière et St-Etienne-Châtcrx. G Routière, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 4 circulations sur 4 journées pour ce numéro.

Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.

À savoir

Questions fréquentes sur le train 405005

Où voir le retard du train 405005 ?

Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 405005. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.

Quelle est la ponctualité du train 405005 ?

La ponctualité actuellement calculée est de 0,0 % sur les circulations éligibles observées.

Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?

Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.

À lire maintenant

Les 2 derniers articles du Mag

Analyses, explications et coulisses pour mieux comprendre les données ferroviaires.

Voir tous les articles