Historique ferroviaire : trains et rail urbain confirmés dans le GTFS. Bus/cars et modes inconnus exclus des scores. Périmètre et limites.

Fiche train · observation en direct et historique

TRAIN

Train 404013

DépartChamonix-Mont-Blanc ArrivéeLe Châtelard Frontière
Train programméRetard 5 min
État actuelRetard 5 mindernier écart signalé
Ponctualité0,0 %moins de 5 min à l’arrivée 0,0 %
Annulations0,0 %0 service(s) annulé(s) 0,0 %
Couverture100,0 %8 service(s) documenté(s) 100,0 %

Indice expérimental

Fiabilité du train 404013

Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.

Score de fiabilitéCalibrationpublication différée
Ponctualité des trains partis0,0 %moins de 5 minutes à l’arrivée
Taux d’annulation0,0 %sur les circulations documentées
Couverture100,0 %8 services documentés
Conditions avant publication
Jours observés8 / 7100,0 %
Services documentés8 / 2040,0 %
Couverture100,0 % / 80 %100,0 %

Lecture rapide

Que racontent les données du train 404013 ?

Les données commencent à dessiner une tendance, mais le score reste volontairement en calibration tant que les seuils de volume et de couverture ne sont pas tous atteints.

Échantillon
8 service(s) documenté(s)
Période
8 journée(s) observée(s)
Ponctualité
0,0 %
Annulations
0,0 %

Ces chiffres décrivent le train 404013 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.

Tendance

Évolution récente du train 404013

Tendance 7 jours disponible après 14 journées documentées

Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.

Array28/09 : 0,0 / 10029/09 : 0,0 / 10030/09 : 0,0 / 10001/10 : 0,0 / 10002/10 : 0,0 / 10003/10 : 0,0 / 10004/10 : 0,0 / 10006/10 : 0,0 / 100
28/09Score quotidien / 10006/10

Parcours

Arrêts et prédictions

15 arrêts
  1. Prévu13:20
    Temps réel13:34
    Retard 5 min
  2. Prévu13:20
    Temps réel13:26
    À l’heure
  3. Prévu13:20
    Temps réel13:38
    Retard 5 min
  4. Prévu13:20
    Temps réel13:41
    Retard 5 min
  5. Prévu13:20
    Temps réel14:03
    Retard 5 min
  6. Prévu13:20
    Temps réel13:53
    Retard 5 min
  7. Prévu13:20
    Temps réel13:20
    À l’heure
  8. Prévu13:20
    Temps réel13:56
    Retard 5 min
  9. Prévu13:26
    Temps réel—
    Non disponible
  10. Les TinesArrêt 2
    Prévu13:29
    Temps réel—
    Non disponible
  11. Prévu13:33
    Temps réel—
    Non disponible
  12. ArgentièreArrêt 4
    Prévu13:36
    Temps réel—
    Non disponible
  13. Le BuetArrêt 5
    Prévu13:48
    Temps réel—
    Non disponible
  14. VallorcineArrêt 6
    Prévu13:51
    Temps réel—
    Non disponible
  15. Prévu13:58
    Temps réel—
    Non disponible

Consolidation

Derniers jours disponibles

8 journée(s)
DateCirculationsExploitablesAnnuléesAjoutéesRetard moyen
06/10/20261100Retard 5 min
04/10/20261100Retard 5 min
03/10/20261100Retard 5 min
02/10/20261100Retard 5 min
01/10/20261100Retard 10 min
30/09/20261100Retard 5 min
29/09/20261100Retard 5 min
28/09/20261100Retard 5 min

Fiche train

Retard et historique de ponctualité du train 404013

Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 404013, notamment son parcours entre Chamonix-Mont-Blanc et Le Châtelard Frontière, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 8 circulations sur 8 journées pour ce numéro.

Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.

À savoir

Questions fréquentes sur le train 404013

Où voir le retard du train 404013 ?

Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 404013. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.

Quelle est la ponctualité du train 404013 ?

La ponctualité actuellement calculée est de 0,0 % sur les circulations éligibles observées.

Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?

Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.

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