Historique ferroviaire : trains et rail urbain confirmés dans le GTFS. Bus/cars et modes inconnus exclus des scores. Périmètre et limites.

Fiche train · observation en direct et historique

INTERCITES

Train 3694

DépartToulouse Matabiau ArrivéeParis Austerlitz
Train programméÀ l’heure
État actuelÀ l’heuredernier écart signalé
Ponctualité53,6 %moins de 5 min à l’arrivée 53,6 %
Annulations3,4 %1 service(s) annulé(s) 3,4 %
Couverture100,0 %29 service(s) documenté(s) 100,0 %

Indice expérimental

Fiabilité du train 3694

Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.

Score de fiabilité51,7sur 100
Ponctualité des trains partis53,6 %moins de 5 minutes à l’arrivée
Taux d’annulation3,4 %sur les circulations documentées
Couverture100,0 %29 services documentés

Lecture rapide

Que racontent les données du train 3694 ?

L’échantillon a atteint les seuils de publication de l’observatoire. Les indicateurs ci-dessous peuvent être comparés avec les autres fiches construites selon la même méthode.

Échantillon
29 service(s) documenté(s)
Période
29 journée(s) observée(s)
Ponctualité
53,6 %
Annulations
3,4 %

Ces chiffres décrivent le train 3694 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.

Tendance

Évolution récente du train 3694

+71,4 pts vs les 7 jours précédents

Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.

Array09/09 : 0,0 / 10010/09 : 100,0 / 10011/09 : 0,0 / 10012/09 : 100,0 / 10013/09 : 0,0 / 10014/09 : 0,0 / 10015/09 : 0,0 / 10016/09 : 100,0 / 10017/09 : 100,0 / 10018/09 : 100,0 / 10019/09 : 0,0 / 10020/09 : 100,0 / 10021/09 : 0,0 / 10022/09 : 0,0 / 10023/09 : 0,0 / 10024/09 : 0,0 / 10025/09 : 0,0 / 10026/09 : 0,0 / 10027/09 : 0,0 / 10028/09 : 0,0 / 10029/09 : 100,0 / 10030/09 : 100,0 / 10001/10 : 0,0 / 10002/10 : 100,0 / 10003/10 : 100,0 / 10004/10 : 100,0 / 10005/10 : 100,0 / 10006/10 : 100,0 / 10007/10 : 100,0 / 10008/10 : 100,0 / 100
09/09Score quotidien / 10008/10

Parcours

Arrêts et prédictions

25 arrêts
  1. Prévu15:59
    Temps réel17:51
    À l’heure
  2. Prévu15:59
    Temps réel22:07
    À l’heure
  3. Prévu15:59
    Temps réel15:59
    À l’heure
  4. Prévu15:59
    Temps réel21:31
    À l’heure
  5. Prévu15:59
    Temps réel21:07
    Retard 10 min
  6. Prévu15:59
    Temps réel23:11
    À l’heure
  7. Prévu15:59
    Temps réel17:23
    À l’heure
  8. Prévu15:59
    Temps réel19:42
    À l’heure
  9. Prévu15:59
    Temps réel20:16
    À l’heure
  10. Prévu15:59
    Temps réel18:38
    À l’heure
  11. Prévu15:59
    Temps réel16:36
    À l’heure
  12. Prévu15:59
    Temps réel18:08
    À l’heure
  13. Prévu15:59
    Temps réel16:53
    À l’heure
  14. Prévu16:36
    Temps réel—
    Non disponible
  15. CaussadeArrêt 2
    Prévu16:53
    Temps réel—
    Non disponible
  16. CahorsArrêt 3
    Prévu17:23
    Temps réel—
    Non disponible
  17. GourdonArrêt 4
    Prévu17:51
    Temps réel—
    Non disponible
  18. SouillacArrêt 5
    Prévu18:08
    Temps réel—
    Non disponible
  19. Prévu18:38
    Temps réel—
    Non disponible
  20. Prévu19:42
    Temps réel—
    Non disponible
  21. Prévu20:16
    Temps réel—
    Non disponible
  22. ChâteaurouxArrêt 9
    Prévu20:57
    Temps réel—
    Non disponible
  23. VierzonArrêt 10
    Prévu21:31
    Temps réel—
    Non disponible
  24. Les AubraisArrêt 11
    Prévu22:07
    Temps réel—
    Non disponible
  25. Prévu23:11
    Temps réel—
    Non disponible

Alertes liées à ce train

Trafic perturbé

Les équipes du gestionnaire du réseau ferré sont en cours d'intervention. Cause : ralentissement de la vitesse du train en raison d’un dérangement affectant la voie entre ISSOUDUN et CHÂTEAUROUX .

Consolidation

Derniers jours disponibles

44 journée(s)
DateCirculationsExploitablesAnnuléesAjoutéesRetard moyen
08/10/20261100À l’heure
07/10/20261100À l’heure
06/10/20261100À l’heure
05/10/20261100À l’heure
04/10/20261100À l’heure
03/10/20261100À l’heure
02/10/20261100À l’heure
01/10/20261100Retard 10 min
30/09/20261100À l’heure
29/09/20261100À l’heure
28/09/20261100Retard 5 min
27/09/20261100Retard 15 min
26/09/20261100Retard 5 min
25/09/20261100Retard 5 min
24/09/20261100Retard 1 h
23/09/20261010Non disponible
22/09/20261100Retard 5 min
21/09/20261100Retard 5 min
20/09/20261100À l’heure
19/09/20261100Retard 5 min
18/09/20261100À l’heure
17/09/20261100À l’heure
16/09/20261100À l’heure
15/09/20261100Retard 5 min
14/09/20261100Retard 5 h
13/09/20261100Retard 20 min
12/09/20261100À l’heure
11/09/20261100Retard 45 min
10/09/20261100À l’heure
09/09/20261100Retard 20 min
08/09/20261100Retard 40 min
07/09/20261100À l’heure
06/09/20261010Non disponible
05/09/20261010Non disponible
04/09/20261100Retard 10 min
03/09/20261100À l’heure
02/09/20261100À l’heure
01/09/20261100À l’heure
31/08/20261100À l’heure
30/08/20261100À l’heure
29/08/20261100À l’heure
28/08/20261100À l’heure
27/08/20261100Retard 2 h
26/08/20261100À l’heure

Fiche train

Retard et historique de ponctualité du train 3694

Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 3694, notamment son parcours entre Toulouse Matabiau et Paris Austerlitz, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 29 circulations sur 29 journées pour ce numéro.

Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.

À savoir

Questions fréquentes sur le train 3694

Où voir le retard du train 3694 ?

Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 3694. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.

Quelle est la ponctualité du train 3694 ?

La ponctualité actuellement calculée est de 53,6 % sur les circulations éligibles observées.

Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?

Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.

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