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Historique ferroviaire : trains et rail urbain confirmés dans le GTFS. Bus/cars et modes inconnus exclus des scores. Périmètre et limites.

Fiche train · observation en direct et historique

TER

Train 33604

DépartMenton ArrivéeCannes
Train programméNon disponible
État actuelNon disponibledernier écart signalé
Ponctualité100,0 %moins de 5 min à l’arrivée 100,0 %
Annulations0,0 %0 service(s) annulé(s) 0,0 %
Couverture100,0 %1 service(s) documenté(s) 100,0 %

Indice expérimental

Fiabilité du train 33604

Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.

Score de fiabilitéCalibrationpublication différée
Ponctualité des trains partis100,0 %moins de 5 minutes à l’arrivée
Taux d’annulation0,0 %sur les circulations documentées
Couverture100,0 %1 services documentés
Conditions avant publication
Jours observés1 / 714,3 %
Services documentés1 / 205,0 %
Couverture100,0 % / 80 %100,0 %

Lecture rapide

Que racontent les données du train 33604 ?

Les données commencent à dessiner une tendance, mais le score reste volontairement en calibration tant que les seuils de volume et de couverture ne sont pas tous atteints.

Échantillon
1 service(s) documenté(s)
Période
1 journée(s) observée(s)
Ponctualité
100,0 %
Annulations
0,0 %

Ces chiffres décrivent le train 33604 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.

Tendance

Évolution récente du train 33604

Graphique en constitution

Au moins deux journées documentées sont nécessaires pour afficher une évolution.

Parcours

Arrêts et prédictions

18 arrêts
  1. MentonArrêt 0
    Prévu23:20
    Temps réel—
    Non disponible
  2. CarnolesArrêt 1
    Prévu23:23
    Temps réel—
    Non disponible
  3. Roquebrune-Cap-MartinArrêt 2
    Prévu23:27
    Temps réel—
    Non disponible
  4. Monaco-Monte-CarloArrêt 3
    Prévu23:35
    Temps réel—
    Non disponible
  5. Cap-d'AilArrêt 4
    Prévu23:39
    Temps réel—
    Non disponible
  6. ÈzeArrêt 5
    Prévu23:44
    Temps réel—
    Non disponible
  7. Beaulieu-sur-MerArrêt 6
    Prévu23:48
    Temps réel—
    Non disponible
  8. Villefranche-sur-MerArrêt 7
    Prévu23:51
    Temps réel—
    Non disponible
  9. Nice RiquierArrêt 8
    Prévu23:55
    Temps réel—
    Non disponible
  10. Nice-VilleArrêt 9
    Prévu00:01
    Temps réel—
    Non disponible
  11. Nice Saint-AugustinArrêt 10
    Prévu00:09
    Temps réel—
    Non disponible
  12. Saint-Laurent-du-VarArrêt 11
    Prévu00:12
    Temps réel—
    Non disponible
  13. Cros de CagnesArrêt 12
    Prévu00:15
    Temps réel—
    Non disponible
  14. Cagnes-sur-MerArrêt 13
    Prévu00:19
    Temps réel—
    Non disponible
  15. BiotArrêt 14
    Prévu00:24
    Temps réel—
    Non disponible
  16. AntibesArrêt 15
    Prévu00:27
    Temps réel—
    Non disponible
  17. Juan les PinsArrêt 16
    Prévu00:31
    Temps réel—
    Non disponible
  18. CannesArrêt 17
    Prévu00:38
    Temps réel—
    Non disponible

Consolidation

Derniers jours disponibles

1 journée(s)
DateCirculationsExploitablesAnnuléesAjoutéesRetard moyen
19/09/20261100À l’heure

Fiche train

Retard et historique de ponctualité du train 33604

Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 33604, notamment son parcours entre Menton et Cannes, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 1 circulation sur 1 journée pour ce numéro.

Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.

À savoir

Questions fréquentes sur le train 33604

Où voir le retard du train 33604 ?

Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 33604. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.

Quelle est la ponctualité du train 33604 ?

La ponctualité actuellement calculée est de 100,0 % sur les circulations éligibles observées.

Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?

Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.

Maillage utile

À explorer aussi

Historique généralComparer ce train aux autres circulations observées.MéthodologieComprendre les seuils et le calcul du retard final.Gare de MentonVoir les statistiques de la gare de départ.Gare de CannesConsulter les données de la gare d’arrivée.

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