Historique ferroviaire : trains et rail urbain confirmés dans le GTFS. Bus/cars et modes inconnus exclus des scores. Périmètre et limites.

Fiche train · observation en direct et historique

TER

Train 21916

DépartBeaune ArrivéeDijon
Train programméÀ l’heure
État actuelÀ l’heuredernier écart signalé
Ponctualité100,0 %moins de 5 min à l’arrivée 100,0 %
Annulations0,0 %0 service(s) annulé(s) 0,0 %
Couverture100,0 %3 service(s) documenté(s) 100,0 %

Indice expérimental

Fiabilité du train 21916

Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.

Score de fiabilitéCalibrationpublication différée
Ponctualité des trains partis100,0 %moins de 5 minutes à l’arrivée
Taux d’annulation0,0 %sur les circulations documentées
Couverture100,0 %3 services documentés
Conditions avant publication
Jours observés3 / 742,9 %
Services documentés3 / 2015,0 %
Couverture100,0 % / 80 %100,0 %

Lecture rapide

Que racontent les données du train 21916 ?

Les données commencent à dessiner une tendance, mais le score reste volontairement en calibration tant que les seuils de volume et de couverture ne sont pas tous atteints.

Échantillon
3 service(s) documenté(s)
Période
3 journée(s) observée(s)
Ponctualité
100,0 %
Annulations
0,0 %

Ces chiffres décrivent le train 21916 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.

Tendance

Évolution récente du train 21916

Tendance 7 jours disponible après 14 journées documentées

Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.

Array30/08 : 100,0 / 10006/09 : 100,0 / 10013/09 : 100,0 / 10020/09 : 100,0 / 10027/09 : 100,0 / 100
30/08Score quotidien / 10027/09

Parcours

Arrêts et prédictions

16 arrêts
  1. BeauneArrêt 0
    Prévu—
    Temps réel16:36
    À l’heure
  2. TonnerreArrêt 0
    Prévu—
    Temps réel18:37
    Retard 5 min
  3. Prévu—
    Temps réel18:17
    À l’heure
  4. ChagnyArrêt 0
    Prévu—
    Temps réel16:24
    À l’heure
  5. MâconArrêt 0
    Prévu—
    Temps réel15:40
    À l’heure
  6. Prévu—
    Temps réel20:37
    À l’heure
  7. JoignyArrêt 0
    Prévu—
    Temps réel19:09
    Retard 5 min
  8. TournusArrêt 0
    Prévu—
    Temps réel15:58
    À l’heure
  9. MontbardArrêt 0
    Prévu—
    Temps réel18:06
    À l’heure
  10. Prévu—
    Temps réel17:58
    À l’heure
  11. Prévu—
    Temps réel18:50
    Retard 5 min
  12. SensArrêt 0
    Prévu—
    Temps réel19:26
    Retard 5 min
  13. Prévu—
    Temps réel14:53
    À l’heure
  14. Prévu—
    Temps réel19:02
    Retard 5 min
  15. Prévu—
    Temps réel16:14
    À l’heure
  16. DijonArrêt 0
    Prévu—
    Temps réel17:30
    À l’heure

Consolidation

Derniers jours disponibles

5 journée(s)
DateCirculationsExploitablesAnnuléesAjoutéesRetard moyen
27/09/20261100À l’heure
20/09/20261100À l’heure
13/09/20261100À l’heure
06/09/20261100À l’heure
30/08/20261100À l’heure

Fiche train

Retard et historique de ponctualité du train 21916

Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 21916, notamment son parcours entre Beaune et Dijon, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 3 circulations sur 3 journées pour ce numéro.

Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.

À savoir

Questions fréquentes sur le train 21916

Où voir le retard du train 21916 ?

Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 21916. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.

Quelle est la ponctualité du train 21916 ?

La ponctualité actuellement calculée est de 100,0 % sur les circulations éligibles observées.

Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?

Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.

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