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Historique ferroviaire : trains et rail urbain confirmés dans le GTFS. Bus/cars et modes inconnus exclus des scores. Périmètre et limites.

Fiche train · observation en direct et historique

TER

Train 16477

DépartParis Gare du Nord ArrivéePont-Sainte-Maxence
Train programméÀ l’heure
État actuelÀ l’heuredernier écart signalé
Ponctualité75,0 %moins de 5 min à l’arrivée 75,0 %
Annulations0,0 %0 service(s) annulé(s) 0,0 %
Couverture100,0 %4 service(s) documenté(s) 100,0 %

Indice expérimental

Fiabilité du train 16477

Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.

Score de fiabilitéCalibrationpublication différée
Ponctualité des trains partis75,0 %moins de 5 minutes à l’arrivée
Taux d’annulation0,0 %sur les circulations documentées
Couverture100,0 %4 services documentés
Conditions avant publication
Jours observés4 / 757,1 %
Services documentés4 / 2020,0 %
Couverture100,0 % / 80 %100,0 %

Lecture rapide

Que racontent les données du train 16477 ?

Les données commencent à dessiner une tendance, mais le score reste volontairement en calibration tant que les seuils de volume et de couverture ne sont pas tous atteints.

Échantillon
4 service(s) documenté(s)
Période
4 journée(s) observée(s)
Ponctualité
75,0 %
Annulations
0,0 %

Ces chiffres décrivent le train 16477 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.

Tendance

Évolution récente du train 16477

Tendance 7 jours disponible après 14 journées documentées

Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.

Array30/08 : 100,0 / 10006/09 : 100,0 / 10013/09 : 100,0 / 10020/09 : 100,0 / 10027/09 : 0,0 / 10004/10 : 100,0 / 100
30/08Score quotidien / 10004/10

Parcours

Arrêts et prédictions

8 arrêts
  1. Paris Gare du NordArrêt 0
    Prévu—
    Temps réel18:33
    À l’heure
  2. CompiègneArrêt 0
    Prévu—
    Temps réel19:33
    Retard 5 min
  3. Saint-QuentinArrêt 0
    Prévu—
    Temps réel20:12
    À l’heure
  4. NoyonArrêt 0
    Prévu—
    Temps réel19:46
    Retard 5 min
  5. ChaunyArrêt 0
    Prévu—
    Temps réel19:51
    À l’heure
  6. CreilArrêt 0
    Prévu—
    Temps réel19:10
    Retard 5 min
  7. TergnierArrêt 0
    Prévu—
    Temps réel19:58
    À l’heure
  8. Pont-Sainte-MaxenceArrêt 0
    Prévu—
    Temps réel19:19
    Retard 5 min

Consolidation

Derniers jours disponibles

6 journée(s)
DateCirculationsExploitablesAnnuléesAjoutéesRetard moyen
04/10/20261100À l’heure
27/09/20261100Retard 2 h 20 min
20/09/20261100À l’heure
13/09/20261100À l’heure
06/09/20261100À l’heure
30/08/20261100À l’heure

Fiche train

Retard et historique de ponctualité du train 16477

Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 16477, notamment son parcours entre Paris Gare du Nord et Pont-Sainte-Maxence, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 4 circulations sur 4 journées pour ce numéro.

Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.

À savoir

Questions fréquentes sur le train 16477

Où voir le retard du train 16477 ?

Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 16477. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.

Quelle est la ponctualité du train 16477 ?

La ponctualité actuellement calculée est de 75,0 % sur les circulations éligibles observées.

Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?

Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.

Maillage utile

À explorer aussi

Historique généralComparer ce train aux autres circulations observées.MéthodologieComprendre les seuils et le calcul du retard final.Gare de Paris Gare du NordVoir les statistiques de la gare de départ.Gare de Pont-Sainte-MaxenceConsulter les données de la gare d’arrivée.

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