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Historique ferroviaire : trains et rail urbain confirmés dans le GTFS. Bus/cars et modes inconnus exclus des scores. Périmètre et limites.

Fiche train · observation en direct et historique

OUIGO

Train 12156

DépartMetz ArrivéeParis Est
Train programméRetard 10 min
État actuelRetard 10 mindernier écart signalé
Ponctualité54,5 %moins de 5 min à l’arrivée 54,5 %
Annulations15,4 %2 service(s) annulé(s) 15,4 %
Couverture100,0 %13 service(s) documenté(s) 100,0 %

Indice expérimental

Fiabilité du train 12156

Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.

Score de fiabilitéCalibrationpublication différée
Ponctualité des trains partis54,5 %moins de 5 minutes à l’arrivée
Taux d’annulation15,4 %sur les circulations documentées
Couverture100,0 %13 services documentés
Conditions avant publication
Jours observés13 / 7100,0 %
Services documentés13 / 2065,0 %
Couverture100,0 % / 80 %100,0 %

Lecture rapide

Que racontent les données du train 12156 ?

Les données commencent à dessiner une tendance, mais le score reste volontairement en calibration tant que les seuils de volume et de couverture ne sont pas tous atteints.

Échantillon
13 service(s) documenté(s)
Période
13 journée(s) observée(s)
Ponctualité
54,5 %
Annulations
15,4 %

Ces chiffres décrivent le train 12156 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.

Tendance

Évolution récente du train 12156

-42,9 pts vs les 7 jours précédents

Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.

Array03/09 : 100,0 / 10004/09 : 0,0 / 10006/09 : 100,0 / 10010/09 : 0,0 / 10011/09 : 100,0 / 10013/09 : 100,0 / 10017/09 : 0,0 / 10018/09 : 100,0 / 10020/09 : 100,0 / 10024/09 : 0,0 / 10025/09 : 0,0 / 10027/09 : 100,0 / 10001/10 : 0,0 / 10002/10 : 0,0 / 10004/10 : 100,0 / 10008/10 : 0,0 / 100
03/09Score quotidien / 10008/10

Parcours

Arrêts et prédictions

5 arrêts
  1. MetzArrêt 0
    Prévu19:42
    Temps réel21:23
    Retard 10 min
  2. MetzArrêt 0
    Prévu19:42
    Temps réel20:42
    Retard 10 min
  3. MetzArrêt 0
    Prévu19:42
    Temps réel19:52
    Retard 10 min
  4. Champagne-Ardenne TGVArrêt 1
    Prévu20:32
    Temps réel—
    Non disponible
  5. Paris EstArrêt 2
    Prévu21:13
    Temps réel—
    Non disponible

Consolidation

Derniers jours disponibles

16 journée(s)
DateCirculationsExploitablesAnnuléesAjoutéesRetard moyen
08/10/20261010Non disponible
04/10/20261100À l’heure
02/10/20261100Retard 5 min
01/10/20261100Retard 5 min
27/09/20261100À l’heure
25/09/20261100Retard 1 h 10 min
24/09/20261010Non disponible
20/09/20261100À l’heure
18/09/20261100À l’heure
17/09/20261100Retard 1 h 10 min
13/09/20261100À l’heure
11/09/20261100À l’heure
10/09/20261100Retard 5 min
06/09/20261100À l’heure
04/09/20261100Retard 5 min
03/09/20261100À l’heure

Fiche train

Retard et historique de ponctualité du train 12156

Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 12156, notamment son parcours entre Metz et Paris Est, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 13 circulations sur 13 journées pour ce numéro.

Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.

À savoir

Questions fréquentes sur le train 12156

Où voir le retard du train 12156 ?

Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 12156. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.

Quelle est la ponctualité du train 12156 ?

La ponctualité actuellement calculée est de 54,5 % sur les circulations éligibles observées.

Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?

Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.

Maillage utile

À explorer aussi

Historique généralComparer ce train aux autres circulations observées.MéthodologieComprendre les seuils et le calcul du retard final.Gare de MetzVoir les statistiques de la gare de départ.Gare de Paris EstConsulter les données de la gare d’arrivée.

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