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Historique ferroviaire : trains et rail urbain confirmés dans le GTFS. Bus/cars et modes inconnus exclus des scores. Périmètre et limites.

Fiche train · observation en direct et historique

OUIGO

Train 12153

DépartParis Est ArrivéeMetz
Train programméÀ l’heure
État actuelÀ l’heuredernier écart signalé
Ponctualité63,6 %moins de 5 min à l’arrivée 63,6 %
Annulations15,4 %2 service(s) annulé(s) 15,4 %
Couverture100,0 %13 service(s) documenté(s) 100,0 %

Indice expérimental

Fiabilité du train 12153

Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.

Score de fiabilitéCalibrationpublication différée
Ponctualité des trains partis63,6 %moins de 5 minutes à l’arrivée
Taux d’annulation15,4 %sur les circulations documentées
Couverture100,0 %13 services documentés
Conditions avant publication
Jours observés13 / 7100,0 %
Services documentés13 / 2065,0 %
Couverture100,0 % / 80 %100,0 %

Lecture rapide

Que racontent les données du train 12153 ?

Les données commencent à dessiner une tendance, mais le score reste volontairement en calibration tant que les seuils de volume et de couverture ne sont pas tous atteints.

Échantillon
13 service(s) documenté(s)
Période
13 journée(s) observée(s)
Ponctualité
63,6 %
Annulations
15,4 %

Ces chiffres décrivent le train 12153 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.

Tendance

Évolution récente du train 12153

0,0 pts vs les 7 jours précédents

Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.

Array03/09 : 100,0 / 10004/09 : 100,0 / 10006/09 : 100,0 / 10010/09 : 0,0 / 10011/09 : 100,0 / 10013/09 : 100,0 / 10017/09 : 0,0 / 10018/09 : 100,0 / 10020/09 : 0,0 / 10024/09 : 0,0 / 10025/09 : 0,0 / 10027/09 : 100,0 / 10001/10 : 100,0 / 10002/10 : 100,0 / 10004/10 : 100,0 / 10008/10 : 0,0 / 100
03/09Score quotidien / 10008/10

Parcours

Arrêts et prédictions

3 arrêts
  1. Paris EstArrêt 0
    Prévu17:40
    Temps réel17:40
    À l’heure
  2. Paris EstArrêt 0
    Prévu17:40
    Temps réel19:04
    À l’heure
  3. MetzArrêt 1
    Prévu19:04
    Temps réel—
    Non disponible

Consolidation

Derniers jours disponibles

16 journée(s)
DateCirculationsExploitablesAnnuléesAjoutéesRetard moyen
08/10/20261010Non disponible
04/10/20261100À l’heure
02/10/20261100À l’heure
01/10/20261100À l’heure
27/09/20261100À l’heure
25/09/20261100Retard 1 h
24/09/20261010Non disponible
20/09/20261100Retard 15 min
18/09/20261100À l’heure
17/09/20261100Retard 1 h 20 min
13/09/20261100À l’heure
11/09/20261100À l’heure
10/09/20261100Retard 10 min
06/09/20261100À l’heure
04/09/20261100À l’heure
03/09/20261100À l’heure

Fiche train

Retard et historique de ponctualité du train 12153

Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 12153, notamment son parcours entre Paris Est et Metz, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 13 circulations sur 13 journées pour ce numéro.

Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.

À savoir

Questions fréquentes sur le train 12153

Où voir le retard du train 12153 ?

Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 12153. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.

Quelle est la ponctualité du train 12153 ?

La ponctualité actuellement calculée est de 63,6 % sur les circulations éligibles observées.

Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?

Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.

Maillage utile

À explorer aussi

Historique généralComparer ce train aux autres circulations observées.MéthodologieComprendre les seuils et le calcul du retard final.Gare de Paris EstVoir les statistiques de la gare de départ.Gare de MetzConsulter les données de la gare d’arrivée.

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