Historique ferroviaire : trains et rail urbain confirmés dans le GTFS. Bus/cars et modes inconnus exclus des scores. Périmètre et limites.
Journée finalisée
01/10/2026
Photographie consolidée des trains observés pendant cette date de service.
← Revenir à l’historiquePérimètre des statistiques
9 789 circulations au total : 9 789 avec numéro identifié et 0 sans numéro identifié. Les deux catégories sont incluses dans le bilan global, avec les mêmes règles d’éligibilité.
Les fiches par numéro portent sur les identités connues. Pour les gares de départ, 9 789 circulations ont une origine connue ; pour les liaisons, 9 789 ont leurs deux terminus connus. Ces périmètres se recoupent : ils ne s’additionnent pas.
La couverture concerne le plan observé, pas la totalité des trains du réseau. Comprendre les limites et les identités inconnues.
Indice expérimental
Fiabilité du 01/10/2026
Cette vue quotidienne reste descriptive : le score public s’appuie sur plusieurs journées afin de lisser les événements exceptionnels.
Score de fiabilitéCalibrationpublication différée
Ponctualité des trains partis75,4 %moins de 5 minutes à l’arrivée
Taux d’annulation3,0 %sur les circulations documentées
Couverture99,9 %9 782 services documentés
Conditions avant publication
Jours observés1 / 7
Services documentés9782 / 20
Couverture99,9 % / 80 %
Par service
Résultats par type de train
| Type | Circulations | Éligibles | Retard ≥ 5 min | Retard ≥ 15 min | Annulées | Retard moyen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TER | 8 094 | 7 824 | 1 767 | 580 | 270 | Retard 3 min |
| TRAIN | 726 | 717 | 278 | 67 | 2 | Retard 6 min |
| OUIGO | 556 | 550 | 201 | 95 | 6 | Retard 6 min |
| TGV | 207 | 202 | 30 | 10 | 5 | Retard 2 min |
| TRAM_TRAIN | 119 | 117 | 22 | 2 | 2 | Retard 1 min |
| INTERCITES | 77 | 67 | 34 | 19 | 10 | Retard 15 min |
| INTERCITES_NUIT | 10 | 9 | 0 | 0 | 1 | À l’heure |
Circulations
Retards finaux les plus élevés
TRAIN424537Les Aubrais→Saint-Pierre-des-CorpsRetard 23 h 50 minTER885454Grenoble→Saint-André-le-GazRetard 2 h 30 minTER848908Lille Flandres→Rouen Rive DroiteRetard 2 hTRAIN7872Montpellier Sud de France→Paris Gare de Lyon Hall 1 - 2Retard 2 hTRAIN9577Paris Est→MunichRetard 2 hTER835033Nancy→StrasbourgRetard 2 hTER864801La Rochelle→Bordeaux Saint-JeanRetard 2 hTRAIN7805Paris Gare de Lyon Hall 1 - 2→Lyon PerracheRetard 1 h 50 minTER848900Lille Flandres→Rouen Rive DroiteRetard 1 h 50 minTER837567Nancy→MetzRetard 1 h 50 minTER893158Nevers→DijonRetard 1 h 40 minTER893001Étang-sur-Arroux→NeversRetard 1 h 40 minTER843816Lille Flandres→Saint-QuentinRetard 1 h 40 minTER864803La Rochelle Porte Dauphine→Bordeaux Saint-JeanRetard 1 h 40 minOUIGO6873Toulouse Matabiau→Lyon Part DieuRetard 1 h 30 min
Liaisons
Les plus touchées
Marseille Saint-Charles→Avignon Centre10retards ≥ 15 minRetard 19 minGrenoble→Lyon Part Dieu9retards ≥ 15 minRetard 18 minMetz→Luxembourg8retards ≥ 15 minRetard 13 minLille Flandres→Lens8retards ≥ 15 minRetard 8 minLille Flandres→Saint-Quentin7retards ≥ 15 minRetard 35 minAmiens→Lille Flandres7retards ≥ 15 minRetard 35 minLens→Lille Flandres7retards ≥ 15 minRetard 9 minTroyes→Paris Est6retards ≥ 15 minRetard 25 minLaon→Amiens6retards ≥ 15 minRetard 17 minLyon Part Dieu→Chambéry - Challes-les-Eaux6retards ≥ 15 minRetard 16 minFirminy→Lyon Perrache6retards ≥ 15 minRetard 9 minNancy→Strasbourg5retards ≥ 15 minRetard 30 minDouai→Lille Flandres5retards ≥ 15 minRetard 24 minSaint-Quentin→Lille Flandres5retards ≥ 15 minRetard 21 minNarbonne→Toulouse Matabiau5retards ≥ 15 minRetard 20 min
Bilan quotidien
Comment interpréter les retards du 01/10/2026
Le bilan du 01/10/2026 rassemble 9 789 circulations ferroviaires consolidées dans le périmètre observé. Cette photographie quotidienne permet d’identifier les retards les plus importants et les liaisons affectées sans extrapoler à l’ensemble du réseau français.
Une seule journée peut être influencée par un incident exceptionnel. Pour juger la régularité d’un train ou d’une liaison, complète ce bilan par les pages historiques sur plusieurs jours.
À lire maintenant
Les 2 derniers articles du Mag
Analyses, explications et coulisses pour mieux comprendre les données ferroviaires.
Comprendre les données
Du temps réel à l’historique : ce que les données permettent vraiment de savoir
Une prévision peut évoluer jusqu’au terminus. L’observatoire conserve ces changements et sépare le direct du bilan historique.
Comprendre les données
Ponctualité, annulations, fiabilité : trois chiffres à ne pas confondre
Un train peut être souvent à l’heure lorsqu’il circule, tout en étant parfois annulé. Voici comment lire les indicateurs de l’observatoire.