Historique ferroviaire : trains et rail urbain confirmés dans le GTFS. Bus/cars et modes inconnus exclus des scores. Périmètre et limites.
Journée finalisée
21/09/2026
Photographie consolidée des trains observés pendant cette date de service.
← Revenir à l’historiquePérimètre des statistiques
9 667 circulations au total : 9 667 avec numéro identifié et 0 sans numéro identifié. Les deux catégories sont incluses dans le bilan global, avec les mêmes règles d’éligibilité.
Les fiches par numéro portent sur les identités connues. Pour les gares de départ, 9 667 circulations ont une origine connue ; pour les liaisons, 9 667 ont leurs deux terminus connus. Ces périmètres se recoupent : ils ne s’additionnent pas.
La couverture concerne le plan observé, pas la totalité des trains du réseau. Comprendre les limites et les identités inconnues.
Indice expérimental
Fiabilité du 21/09/2026
Cette vue quotidienne reste descriptive : le score public s’appuie sur plusieurs journées afin de lisser les événements exceptionnels.
Score de fiabilitéCalibrationpublication différée
Ponctualité des trains partis82,9 %moins de 5 minutes à l’arrivée
Taux d’annulation1,7 %sur les circulations documentées
Couverture100,0 %9 667 services documentés
Conditions avant publication
Jours observés1 / 7
Services documentés9667 / 20
Couverture100,0 % / 80 %
Par service
Résultats par type de train
| Type | Circulations | Éligibles | Retard ≥ 5 min | Retard ≥ 15 min | Annulées | Retard moyen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TER | 7 993 | 7 843 | 1 178 | 378 | 150 | Retard 2 min |
| TRAIN | 713 | 713 | 235 | 46 | 0 | Retard 4 min |
| OUIGO | 545 | 543 | 161 | 66 | 2 | Retard 6 min |
| TGV | 209 | 209 | 20 | 9 | 0 | Retard 1 min |
| TRAM_TRAIN | 117 | 115 | 6 | 2 | 2 | À l’heure |
| INTERCITES | 79 | 67 | 23 | 15 | 12 | Retard 10 min |
| INTERCITES_NUIT | 11 | 11 | 0 | 0 | 0 | À l’heure |
Circulations
Retards finaux les plus élevés
OUIGO6852Toulon→Lyon Part DieuRetard 3 h 2 minTER843921Amiens→Lille FlandresRetard 3 hTER876263Toulouse Matabiau→PerpignanRetard 2 h 40 minTER842200Lens→Lille FlandresRetard 2 h 30 minTER895512Saint-Claude→DoleRetard 2 h 20 minOUIGO6153Paris Gare de Lyon Hall 1 - 2→ToulonRetard 2 h 10 minTRAIN7831Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV→Marseille Saint-CharlesRetard 2 hTER842900Saint-Pol-sur-Ternoise→Lille FlandresRetard 2 hINTERCITES4762Marseille Saint-Charles→Bordeaux Saint-JeanRetard 1 h 50 minOUIGO6129Paris Gare de Lyon Hall 1 - 2→Marseille Saint-CharlesRetard 1 h 40 minTER839408Troyes→Paris EstRetard 1 h 40 minTER876223Toulouse Matabiau→NarbonneRetard 1 h 40 minTER842100Lens→Lille FlandresRetard 1 h 30 minTRAIN7820Marseille Saint-Charles→Paris Gare de Lyon Hall 1 - 2Retard 1 h 30 minINTERCITES4766Marseille Saint-Charles→Toulouse MatabiauRetard 1 h 30 min
Liaisons
Les plus touchées
VENTIMIGLIA→Grasse10retards ≥ 15 minRetard 13 minGrasse→VENTIMIGLIA7retards ≥ 15 minRetard 13 minLille Flandres→Lens7retards ≥ 15 minRetard 7 minMarseille Saint-Charles→Miramas6retards ≥ 15 minRetard 7 minParis Gare de Lyon Hall 1 - 2→Marseille Saint-Charles5retards ≥ 15 minRetard 25 minLens→Lille Flandres5retards ≥ 15 minRetard 10 minParis Est→Stuttgart Hbf4retards ≥ 15 minRetard 21 minGenève Cornavin→Lyon Part Dieu4retards ≥ 15 minRetard 16 minMarseille Saint-Charles→Paris Gare de Lyon Hall 1 - 24retards ≥ 15 minRetard 15 minToulouse Matabiau→Carmaux4retards ≥ 15 minRetard 15 minLille Flandres→Douai4retards ≥ 15 minRetard 14 minLille Flandres→Amiens4retards ≥ 15 minRetard 13 minLes Arcs - Draguignan→Menton4retards ≥ 15 minRetard 11 minMetz→Forbach4retards ≥ 15 minRetard 10 minLille Flandres→Béthune4retards ≥ 15 minRetard 10 min
Bilan quotidien
Comment interpréter les retards du 21/09/2026
Le bilan du 21/09/2026 rassemble 9 667 circulations ferroviaires consolidées dans le périmètre observé. Cette photographie quotidienne permet d’identifier les retards les plus importants et les liaisons affectées sans extrapoler à l’ensemble du réseau français.
Une seule journée peut être influencée par un incident exceptionnel. Pour juger la régularité d’un train ou d’une liaison, complète ce bilan par les pages historiques sur plusieurs jours.
À lire maintenant
Les 2 derniers articles du Mag
Analyses, explications et coulisses pour mieux comprendre les données ferroviaires.
Comprendre les données
Du temps réel à l’historique : ce que les données permettent vraiment de savoir
Une prévision peut évoluer jusqu’au terminus. L’observatoire conserve ces changements et sépare le direct du bilan historique.
Comprendre les données
Ponctualité, annulations, fiabilité : trois chiffres à ne pas confondre
Un train peut être souvent à l’heure lorsqu’il circule, tout en étant parfois annulé. Voici comment lire les indicateurs de l’observatoire.